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摘要：随着经济的发展和教育制度的改革，素质教育不断普及，学校的招生规模不断扩大，学校建筑的建设也逐渐成为人们关注的问题。作为学生学习和生活的承载者，学校建筑影响着学校教育活动的展开，也直接关系着学校人才培养的质量，对于学校而言是极其重要的。本文通过对通用设计的研究和分析，将其引入学校建筑之中，提高建筑的质量，充分发挥其功能和作用，并以某高校的建筑工程为例，对通用设计在学校建筑中的应用进行了初步探索。
关键词：学校建筑；通用设计
前言
所谓的学校建筑，是指人们为了达到特定的教育目的，而设计建造的教育活动场所，其质量和品质可以说直接影响着学校教育教学活动的展开，也关系到学校的人才培养质量，同时，学校建筑可以说是学校整体的缩影，是对学校教育环境的体现，也是社会教育思想、价值观念、文化面貌等的承载者，其重要性可以说是不言而喻的。但是，对于学校建筑，我国并没有一个具体的研究，往往一味重视其实际作用或者表面形态，而忽略了对其通用性的研究，导致许多学校建筑无法满足教师与学生的需要，影响教学效率。
1.通用设计概念分析
通用设计，是一种全新的设计理念，是20世纪80年代初期，由美国北卡罗莱纳州立大学教授RonaldL.Mace提出的，是指在对产品进行设计时，要尽可能的考虑所有的使用者的一种创造设计活动。其核心在于以人为本，在面向人类进行环境、建筑和产品的设计时，要打破对象界定，面向所有适宜人群。简单地说，就是在设计时，要综合考虑不同人群的认知能力差异以及体能特征，选择多种对应的方式，确保任何人都可以按照自己的方式来使用。
通用设计不应该因为一些特定的情况而进行改变，必须坚持以下七个基本原则：
①公平性原则：指在对产品进行设计时，要对不同人群的不同能力进行分析，确保产品的设计可以使所有人公平的使用。
②灵活性原则：指设计要充分迎合個人的喜好和能力，打破常规，灵活多变。
③简单性原则：指设计出的产品使用方法简单直观，便于理解，不会受到使用者自身经验和理解能力的影响。
④兼容性原则：指无论周围环境如何，也无论使用者是否存在感官上的缺陷，都可以通过相应的手段将必要的形象传递给使用者。
⑤容错性原则：在设计时，要采取必要的措施，降低误操作或意外动作所引发的危险的影响，容错能力强。
⑥轻松性原则：主要是针对体能方面而言，设计要尽可能保证使用者可以轻松舒适地使用，无需耗费太多的力气。
⑦便捷性原则：指为使用者提供足够的空间，便于其接近、操作，不会受到自身姿势、体型或者行动障碍的影响。
这些原则，并不仅仅是对残疾人士的关心，而是要确保设计的全面性和细致性，缩短人们之间的差距，消除歧视与障碍。
2.工程实例分析
2.1工程概况
该工程项目属于新校区整体规划设计，工程量较大，整体呈现为相对规则的长方形，其南北长约400m，东西最宽处越260m，最窄处为240m，整体属于坡地地形，起伏较大，南北高差为3-4m，东西高差为4-5m，呈两级台地状。在工程规划中，将北面划为教育用地，东面为设施用地，西面为商业金融用地，而南面作为发展预留地，暂时不做处理。其整体工程项目较多，为了避免施工混乱，因此分为两期进行，一期工程包括教学楼、体育馆、学生宿舍、食堂以及教师公寓等。
2.2通用设计的应用
（1）功能分区设计
运用通用设计理念，对学校建筑进行设计时，必须坚持以人为本，坚持整体化设计。可以按照功能的区别，将新校区分为教学区、生活区以及运动区三个功能区。根据学生的学习特点和生活规律，可以将体育区设计在校区东侧，保持其与生活区和教学区的距离一致，可以方便的到达。学生生活区要位于校区南部，保持与教学区相近，但也要有所区分，相互联系又相互独立。
为了保证不同功能区的相互联系，在设计中，使用一条宽4m的遮顶式连廊，将三大功能区进行串连，使得不同的建筑之间既相互独立，又彼此联系。不仅为师生提供了方便，也可以有效避免阳光的直射和雨水的影响，可以在长廊两侧修筑花坛，种植一些常绿植物，使教师和学生在上课和放学的过程中，可以有一个较为轻松愉悦的心情。整个长廊全长300m，其半遮蔽式的设计，也为师生之间的交流提供了充足的空间。同时，连廊的设计，还可以使每个师生毫无障碍的在不同的功能分区间移动，保证了学校功能分区通用设计的整体性。
（2）交通组织设计
由于校区占地面积较广，为了方便师生的行动，要保证交通组织的流畅性，这也是设计的关键和重点。要根据师生的出行规律，以步行空间为主，尽最大可能，减少人流与车流的交汇，减少安全事故的发生机率，形成人车分流的交通组织体系，确保校园环境的安全和稳定。
首先，要对步行交通系统进行设计。学生和教师在校园中生活，最主要的行动方式还是步行，因此，要重点对步行系统进行设计和建造。要在学生宿舍旁边设置步行出入口，在校园内，确保教学楼、学生宿舍、体育馆之间有连廊作为步行通道，避免车流的进入，使得功能区之间的联系更加方便和快捷。在连廊上，可以串联主要建筑的入口，形成一个遍布学校校园的步行交通网。考虑到学生和教师的数量和上下课高峰使其的人流量，将连廊宽度设定在4m。同时，为了丰富师生的业余生活，为其提供一个良好的学习放松环境，可以在连廊设置科普知识展、学校发展史、学生手工作品展等活动平台，提高学生的审美情趣。
其次，对车行系统的设计。校园内的车流主要是后勤保障车、教师或领导用车以及少数校外车辆，虽然流量不大，但是影响深远，必须予以重视。在校区的西南角落，设置有机动车出入口，与北侧的学生步行出入口相隔较远，可以指导校园的各个主要建筑。结合学校建筑的整体布局，在对机动车道进行设计和规划时，要在满足常规使用的前提下，结合高峰流量，对主干道的尺寸进行控制。校园内主要功能区都挂接在林荫大道上，而林荫大道的主要空间为步行空间，如果设置车行道，要采取必要的警示或隔离措施，实现人车分流，切实保障师生的人身安全。
然后，为师生提供人性化的交流场所。在当前的知识经济时代，学校教育不仅仅注重学生知识的提高，而更侧重与对学生综合能力的培养。学习的场所也逐渐由课堂蔓延到整个校园，课外自主交流对于学生素质的影响尤为重要。因此，在对交通组织进行设计时，要充分考虑交流空间，在建筑内部和校园中预留足够的空间，为学生之间以及师生之间的交流提供必要的场所。例如，可以在交通主干道之外设置幽静的小路、在教学楼顶部预留阳台、在不同功能建筑之间设置架空平台等，为师生提供人性化的交流场所。
3.结语
总之，在学校建筑中应用通用设计，要求设计人员必须以更加广阔的视野，更加认真的态度，对现有设计进行审视，充分考虑残疾人士和老弱人群的生理和体能变化，使得设计更加人性化和大众化，最大限度地面向所有人群，为学生提供一个更加公平、更加和谐、更加轻松的学生和生活环境。
参考文献：
[1]严琴，郭宗.学校建筑的通用设计初探——以湖南某学校规划及建筑设计为例[J].中外建筑，2012，（12）：87-89.
[2]张鸿飞，鞠伟. 大连理工大学软件学院中心教学楼设计--校园建筑设计点滴思考[J].中国科技信息，2005，（24）：151-153.
[3]陈晓蕙.回归造物的原点——评说通用设计的理念、目标与实践[J].新美术，2004，（2）：63-65.
[4]杨洲. 建筑的教育和教育的建筑：中央荚术学院建筑学院教学楼设计[J].建筑创作，2008，（3）：84-90.
关键词：学校建筑；通用设计
前言
所谓的学校建筑，是指人们为了达到特定的教育目的，而设计建造的教育活动场所，其质量和品质可以说直接影响着学校教育教学活动的展开，也关系到学校的人才培养质量，同时，学校建筑可以说是学校整体的缩影，是对学校教育环境的体现，也是社会教育思想、价值观念、文化面貌等的承载者，其重要性可以说是不言而喻的。但是，对于学校建筑，我国并没有一个具体的研究，往往一味重视其实际作用或者表面形态，而忽略了对其通用性的研究，导致许多学校建筑无法满足教师与学生的需要，影响教学效率。
1.通用设计概念分析
通用设计，是一种全新的设计理念，是20世纪80年代初期，由美国北卡罗莱纳州立大学教授RonaldL.Mace提出的，是指在对产品进行设计时，要尽可能的考虑所有的使用者的一种创造设计活动。其核心在于以人为本，在面向人类进行环境、建筑和产品的设计时，要打破对象界定，面向所有适宜人群。简单地说，就是在设计时，要综合考虑不同人群的认知能力差异以及体能特征，选择多种对应的方式，确保任何人都可以按照自己的方式来使用。
通用设计不应该因为一些特定的情况而进行改变，必须坚持以下七个基本原则：
①公平性原则：指在对产品进行设计时，要对不同人群的不同能力进行分析，确保产品的设计可以使所有人公平的使用。
②灵活性原则：指设计要充分迎合個人的喜好和能力，打破常规，灵活多变。
③简单性原则：指设计出的产品使用方法简单直观，便于理解，不会受到使用者自身经验和理解能力的影响。
④兼容性原则：指无论周围环境如何，也无论使用者是否存在感官上的缺陷，都可以通过相应的手段将必要的形象传递给使用者。
⑤容错性原则：在设计时，要采取必要的措施，降低误操作或意外动作所引发的危险的影响，容错能力强。
⑥轻松性原则：主要是针对体能方面而言，设计要尽可能保证使用者可以轻松舒适地使用，无需耗费太多的力气。
⑦便捷性原则：指为使用者提供足够的空间，便于其接近、操作，不会受到自身姿势、体型或者行动障碍的影响。
这些原则，并不仅仅是对残疾人士的关心，而是要确保设计的全面性和细致性，缩短人们之间的差距，消除歧视与障碍。
2.工程实例分析
2.1工程概况
该工程项目属于新校区整体规划设计，工程量较大，整体呈现为相对规则的长方形，其南北长约400m，东西最宽处越260m，最窄处为240m，整体属于坡地地形，起伏较大，南北高差为3-4m，东西高差为4-5m，呈两级台地状。在工程规划中，将北面划为教育用地，东面为设施用地，西面为商业金融用地，而南面作为发展预留地，暂时不做处理。其整体工程项目较多，为了避免施工混乱，因此分为两期进行，一期工程包括教学楼、体育馆、学生宿舍、食堂以及教师公寓等。
2.2通用设计的应用
（1）功能分区设计
运用通用设计理念，对学校建筑进行设计时，必须坚持以人为本，坚持整体化设计。可以按照功能的区别，将新校区分为教学区、生活区以及运动区三个功能区。根据学生的学习特点和生活规律，可以将体育区设计在校区东侧，保持其与生活区和教学区的距离一致，可以方便的到达。学生生活区要位于校区南部，保持与教学区相近，但也要有所区分，相互联系又相互独立。
为了保证不同功能区的相互联系，在设计中，使用一条宽4m的遮顶式连廊，将三大功能区进行串连，使得不同的建筑之间既相互独立，又彼此联系。不仅为师生提供了方便，也可以有效避免阳光的直射和雨水的影响，可以在长廊两侧修筑花坛，种植一些常绿植物，使教师和学生在上课和放学的过程中，可以有一个较为轻松愉悦的心情。整个长廊全长300m，其半遮蔽式的设计，也为师生之间的交流提供了充足的空间。同时，连廊的设计，还可以使每个师生毫无障碍的在不同的功能分区间移动，保证了学校功能分区通用设计的整体性。
（2）交通组织设计
由于校区占地面积较广，为了方便师生的行动，要保证交通组织的流畅性，这也是设计的关键和重点。要根据师生的出行规律，以步行空间为主，尽最大可能，减少人流与车流的交汇，减少安全事故的发生机率，形成人车分流的交通组织体系，确保校园环境的安全和稳定。
首先，要对步行交通系统进行设计。学生和教师在校园中生活，最主要的行动方式还是步行，因此，要重点对步行系统进行设计和建造。要在学生宿舍旁边设置步行出入口，在校园内，确保教学楼、学生宿舍、体育馆之间有连廊作为步行通道，避免车流的进入，使得功能区之间的联系更加方便和快捷。在连廊上，可以串联主要建筑的入口，形成一个遍布学校校园的步行交通网。考虑到学生和教师的数量和上下课高峰使其的人流量，将连廊宽度设定在4m。同时，为了丰富师生的业余生活，为其提供一个良好的学习放松环境，可以在连廊设置科普知识展、学校发展史、学生手工作品展等活动平台，提高学生的审美情趣。
其次，对车行系统的设计。校园内的车流主要是后勤保障车、教师或领导用车以及少数校外车辆，虽然流量不大，但是影响深远，必须予以重视。在校区的西南角落，设置有机动车出入口，与北侧的学生步行出入口相隔较远，可以指导校园的各个主要建筑。结合学校建筑的整体布局，在对机动车道进行设计和规划时，要在满足常规使用的前提下，结合高峰流量，对主干道的尺寸进行控制。校园内主要功能区都挂接在林荫大道上，而林荫大道的主要空间为步行空间，如果设置车行道，要采取必要的警示或隔离措施，实现人车分流，切实保障师生的人身安全。
然后，为师生提供人性化的交流场所。在当前的知识经济时代，学校教育不仅仅注重学生知识的提高，而更侧重与对学生综合能力的培养。学习的场所也逐渐由课堂蔓延到整个校园，课外自主交流对于学生素质的影响尤为重要。因此，在对交通组织进行设计时，要充分考虑交流空间，在建筑内部和校园中预留足够的空间，为学生之间以及师生之间的交流提供必要的场所。例如，可以在交通主干道之外设置幽静的小路、在教学楼顶部预留阳台、在不同功能建筑之间设置架空平台等，为师生提供人性化的交流场所。
3.结语
总之，在学校建筑中应用通用设计，要求设计人员必须以更加广阔的视野，更加认真的态度，对现有设计进行审视，充分考虑残疾人士和老弱人群的生理和体能变化，使得设计更加人性化和大众化，最大限度地面向所有人群，为学生提供一个更加公平、更加和谐、更加轻松的学生和生活环境。
参考文献：
[1]严琴，郭宗.学校建筑的通用设计初探——以湖南某学校规划及建筑设计为例[J].中外建筑，2012，（12）：87-89.
[2]张鸿飞，鞠伟. 大连理工大学软件学院中心教学楼设计--校园建筑设计点滴思考[J].中国科技信息，2005，（24）：151-153.
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[4]杨洲. 建筑的教育和教育的建筑：中央荚术学院建筑学院教学楼设计[J].建筑创作，2008，（3）：84-90.