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燃油荷电改善雾化是在发动机上节能降排的一种新尝试。本文从理论上分析了燃油荷电改善经的基本原理，设计了适当的荷电装置，并在荷电装置的基础上分析了尖端电极电压、燃油流速、桶状电极内径对荷质比的影响。最后在发动机气道试验台上用ＹＳＣ－１型运动粒子瞬态激光全息测试仪，拍摄了汽油带电荷雾化和不带电荷雾化时的粒子全息图，结果证明荷电后燃油雾化粒子的粒径变小，且尺寸统一。