【摘 要】
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摘要：本文首先针对路桥过渡段柔性搭板相关处理方法的原理进行分析，在此基础上，结合有限元仿真和拓扑优化以及大比例沉降台试验的相关测试结果，指出柔性搭板的相关布置方式；在对大量的研究以及數据资料进行研究之后，提出正确的柔性搭板设计参数值。结合模型的受力情况，给出了一种数学表达式，该表达式类似于变形曲线，之后将其与试验观测的曲线相对比。最后发现，实际测得的曲线和计算所得的曲线相一致，可以将实际的沉降情况
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摘要：本文首先针对路桥过渡段柔性搭板相关处理方法的原理进行分析，在此基础上，结合有限元仿真和拓扑优化以及大比例沉降台试验的相关测试结果，指出柔性搭板的相关布置方式；在对大量的研究以及數据资料进行研究之后，提出正确的柔性搭板设计参数值。结合模型的受力情况，给出了一种数学表达式，该表达式类似于变形曲线，之后将其与试验观测的曲线相对比。最后发现，实际测得的曲线和计算所得的曲线相一致，可以将实际的沉降情况反应出来。在上述前提下，推断出层间距的公式，且指出了确定设计参数的方式，从而提供路桥过渡段柔性搭板的相关参考依据。
关键词：路桥过渡段；柔性搭板；设计方式
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摘要：隧道工程是当前国家铁路建设重点的施工项目，其施工质量的好坏对交通运输及人们的生命财产具有重要影响，因此，如何对隧道施工过程进行有效管理就成为相关建设部门普遍关注的话题。在隧道施工过程中，必须加强隧道施工技术管理，制定最优的施工技术方案，并保证其充分落实，从而才能在隧道工程建设中提供高效、优质的项目，以保证企业在激烈竞争的市场中处于不败之地。本文通过工程实例探讨了隧道工程建设的施工工艺与技术，
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