论文部分内容阅读
随着我国经济的迅猛发展，我国公路网建设规模不断扩大，越来越多的公路建造在软土地基上。由于软土地基强度低、压缩性大，路基填筑后工后沉降较大，影响道路的服务功能。特别是对于高速公路，路面宽、路堤高，其工后沉降和工后沉降差控制允许值较小，这对路堤和地基提出了较高的要求。如何减小和消除工后沉降和沉降差，是在软土地基上修建高速公路急需解决的关键问题之一。