【摘 要】
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讨论了路面瞬态振动信号分析处理技术．对振动信号反演分析可获得下部 路基结构的剪切波速．建立了4种路基密度与瑞雷波速度的相关模型，研制了最佳 模型自动选取软件，讨论了压实度
【机 构】
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河北工业大学,School of Civil Engineering and Architecture,河北省公路管理局,
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讨论了路面瞬态振动信号分析处理技术．对振动信号反演分析可获得下部 路基结构的剪切波速．建立了4种路基密度与瑞雷波速度的相关模型，研制了最佳 模型自动选取软件，讨论了压实度建立的标准，从而实现了路基压实度的检测． 对振动信号进行频谱分析，可获得路面脱空与否以及路基相对状况的信息．对于 路面存在脱空或存在明显软弱路基，其主频值通常小于50 Hz．对路基加固处理后 ，其剪切波速将会提高，据此可通过对加固前后振动信号的测试，反演路基剪切 波速值，实现对路基加固效果的评价．应用结果表明，该技术在上述几个方面可 取得显著效果．
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