【摘 要】
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讨论了路面瞬态振动信号分析处理技术.对振动信号反演分析可获得下部 路基结构的剪切波速.建立了4种路基密度与瑞雷波速度的相关模型,研制了最佳 模型自动选取软件,讨论了压实度
【机 构】
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河北工业大学,School of Civil Engineering and Architecture,河北省公路管理局,
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讨论了路面瞬态振动信号分析处理技术.对振动信号反演分析可获得下部 路基结构的剪切波速.建立了4种路基密度与瑞雷波速度的相关模型,研制了最佳 模型自动选取软件,讨论了压实度建立的标准,从而实现了路基压实度的检测. 对振动信号进行频谱分析,可获得路面脱空与否以及路基相对状况的信息.对于 路面存在脱空或存在明显软弱路基,其主频值通常小于50 Hz.对路基加固处理后 ,其剪切波速将会提高,据此可通过对加固前后振动信号的测试,反演路基剪切 波速值,实现对路基加固效果的评价.应用结果表明,该技术在上述几个方面可 取得显著效果.
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