牵引法在汽车驻车制动性能中的检测与应用

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制动系统是机动车辆必不可少的一个组成部分,它的重要性甚至不亚于机动车辆的动力系统.只有动力系统而无制动系统的机动车辆是无法正常行驶的.汽车的制动系统通常是由常用制动器(即脚制动器)及其辅助装置,例如排气制动、电锅流式减速器等和驻车制动器等两部分组成.驻车制动器通常用手操作,所以俗称手制动器.因这种装置一般不需要精密调整,所以对它的重视程度似乎不够,尤其在我国,对于驻车制动器的研究和性能测试评定等工作就更为欠缺.1985年以前,标准中只提出汽车能停在一定的坡道上的驻坡要求,对驻车制动器的控制力并无规定,直至1985年5月,才正式颁布了JB4019-85《汽车驻车制动性能要求》和JB4020-85《汽车驻车制动试验方法》等两项标准,驻车制动的性能指标和试验条件才被规范化.1987年2月,国家颁布的GB7258-87《机动车运行安全技术条件》中,对驻车制制动的性能和检测都做出了规定.至此,驻车制动的性能指标和试验条件进一步规范化.无论是新生产的车辆,还是在用车辆,其驻车
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