【摘 要】
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对全线采用屏蔽门系统的西安地铁2号线某区间隧道及与之相连的站台隧道温度进行长期监测,并建立其全尺寸CFD动态仿真模型,参考实测值设定隧道壁面温度,对地铁线路运营初期和
【机 构】
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西安建筑科技大学环境与市政工程学院,中铁第一勘察设计院集团有限公司
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对全线采用屏蔽门系统的西安地铁2号线某区间隧道及与之相连的站台隧道温度进行长期监测,并建立其全尺寸CFD动态仿真模型,参考实测值设定隧道壁面温度,对地铁线路运营初期和远期轨顶和轨底（ OTE/UPE）排热风机开启及关闭4种工况下列车在其中行驶过程中隧道内的气流温、速度和压力场进行动态模拟。结果分析表明,地铁线路运营初期,即使不开启OTE/UPE风机,在炎热的夏季地铁隧道内也不会出现超温现象；而运营远期,若仍不开启OTE/UPE风机时,则隧道内温度较高；当区间隧道壁温升高到34℃,夏季站台隧道超温现象严重；
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