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地铁在采用盾构法施工时,为了确保盾构机在进洞或出洞时避免因始发（或到达）端头涌水而造成的坍塌,一般在进洞或出洞的洞门处设置洞门钢环,洞门钢环与车站主体结构紧密连接在一起,这样有利于车站（或基坑）和区间的节点防水,防止因不良地质等原因产生涌水涌砂现象,造成地面坍塌。
地铁盾构洞门钢环三维中心坐标计算方法探析
【摘 要】
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地铁在采用盾构法施工时,为了确保盾构机在进洞或出洞时避免因始发（或到达）端头涌水而造成的坍塌,一般在进洞或出洞的洞门处设置洞门钢环,洞门钢环与车站主体结构紧密连接在一
【机 构】
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东莞市轨道交通有限公司
【出 处】
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工程建设与设计
【发表日期】
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2017年16期
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