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摘要AT供电方式因自身的技术性优势而成为适合于高速、重载等大电流机车运行的首选供电方式，本文根据牵弓『变电所提供给牵引网的电压等级及变电所出口是否设馈线AT，对几种不同模式AT供电方式的阻抗特性及机车正常运行时的电流分布、故障状态下的短路电流进行了仔细的理论计算与仿真分析。本文的理论研究可为实际工程应用提供直接的理论指导。