汽车进口量下降未尝不是一件好事。
　　中国海关汽车进口量在2012年10月和11月遭遇连续两月的负增长，同比降幅分别为23.8%和26.1%。从数字来看，似乎进口汽车市场在近一年的需求萎缩、库存高企、价格下行等重压下，终于支持不住了，但是中国进口汽车贸易公司（中进汽贸）却认为，年底前的汽车进口量下降未尝不是一件好事。
　　中进汽贸认为，进口量连续两个月的负增长，有利于缓解长时间以来经销商的库存压力，调整市场供给；为理顺2013年的供应节奏打了一个好的基础，跨国公司可能因此而放缓2013年的进口增速，有助于市场回归合理库存。
　　根据中进汽贸的数据，2012年前11个月海关汽车进口量为101.7万辆，历史上首次超过百万辆，但同比累计增幅收缩到12.4%，而前9月的同比累计增速还高达22.6%，也就是说，10月以来的进口量负增长，迅速下拉了全年的累计增速。在11月份，中进汽贸曾预测2013年进口车市场需求的增长会收缩到10%左右，届时，跨国公司的网络扩张速度将有所放缓，渠道继续下沉；经销商的新车盈利状况将有所改善，多元化盈利模式将成为经销商提升盈利能力的重要手段；经销商集团化趋势加强，兼并、重组进一步深化。
　　11月日系进口车的市场行情没有继续恶化，甚至有了明显的恢复。丰田的进口量从10月的2314辆上升到3346辆，同比增长44.6%；雷克萨斯更是从10月100辆恢复到了1000辆以上。