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为研究路桥过渡段施工技术,降低过渡段路基工后沉降,总结了过渡段路基施工技术与加筋注浆处治技术。依托实际工程,对高速公路过渡段路基施工进行相应的控制与处治,检测其施工质量与工后沉降。结果表明:通过采用合理的碾压方案并进行加筋注浆处治,可有效提高过渡段路基在行车荷载与自重作用下的抵抗竖向变形能力,减少路基工后沉降,从而降低路桥过渡段沉降差,提高行车安全性与舒适性。