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随着我国高速铁路的快速发展，在山岭隧道设计中出现了越来越多的长、大隧道，而受制于我国近年来的隧道施工工艺，长、大隧道施工大多采取设置辅助导坑来增加工作面，进而长隧短打，以达到加快施工进度并缩短工期的目的。文章以西成客专四川段黄家梁高瓦斯特长隧道辅助导坑的优化设计及其有轨运输设备配置为例，阐述了辅助导坑位置设置及其断面优化在高瓦斯特长隧道有轨运输施工中的作用，希望能为以后的类似工程施工提供一些借鉴。