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摘要：结合靖白公路路面改建施工实例，总结公路路面改建过程中所采取的施工处理技术措施，提出旧路改建工程中公路路面施工的要点，为类似公路改建的路面施工提供工程实例参考借鉴。
关键词：公路路面、公路改建、沥青路面施工、施工技术
中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
0 引言
靖白公路经过多年的满负荷运营，路面性能呈逐年恶化之势，主要表现为坑槽、麻面、车辙严重等，需要对该公路的路面进行改建处理。
1．旧路路面维修方案
对本公路彻底处理病害：根据设计图下沉大于2cm部位，先进行调平处理。对表面排水明沟、暗沟、排水口损坏或淤塞先进行修复，对路面各种病害先行修复后再进行罩面维修施工，罩面摊铺一层沥青砼。在摊铺之前，先对原有路面进行轻度铣刨，清除原有标线和刨去隆起路面，将路面清理干净后洒布防水粘结层，然后加铺罩面。
2．路面维修施工技术
本公路路面的沥青砼施工顺序：①首先处理原路面的损坏处。②根据测量及设计结果铺设调平层、桥梁段处理脱空、拥包、铺装层。③用铣刨机轻刨一遍，桥梁段全部铣刨清底至水泥砼铺装层表面。④清扫路面，使之无尘土、杂物、油污。⑤采用沥青洒布车均匀喷洒沥青粘结层防水层。⑥撒单一粒径规格的碎石。⑦摊铺SMA-B混合料。⑧沥青砼路面成型后，开放交通。
2.1沥青混合料拌和
SMA沥青混合料拌合时，石料加热温度190-200℃，沥青加热温度165-175℃，混合料出场温度控制在165-175℃。应调整好上料速度，混合料应均匀无花白、无结团和离析现象。出场混合料每车都要有温度记录，合格才能出场。
2.2混合料运输
为了避免混合料出场到摊铺期间温度下降，必须采用密封良好的自卸车，每台车均须配备帆布遮盖进行防雨保温。
在运输前清理车箱，使车箱平整、洁净，并涂刷1:3柴油、水混合液，以免沥青混合料粘结车箱。一车料最少应分三组装载，避免不移动卡車产生离析现象。
2.3沥青混合料摊铺
1)摊铺前摊铺机就位，稍抬起熨平板，用垫木调至所要求高度，把熨平板调平，放下后加热到混合料的温度。
2）沥青混合料运至场地应检查拌和质量和测温度。
3）运料车应停在摊铺机前10—30cm处，运料车不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
4）摊铺机前进必须缓慢均匀，连续不间断地摊铺。
5）摊铺温度不低于160℃，混合料应随拌随用，贮存时间不得超过1小时，贮存期间温度不得降低15℃。
6）硬路肩处安排专人在摊铺前在雨水井等处用钢板盖住，待摊铺、初压完成后，用人工取出钢板，并对井周进行人工修饰处理。
7）现场混合料温度高于175℃或低于150℃，应废弃，并及时调整施工方案。
2.4沥青混合料碾压
由于罩面厚度薄，混合料温度散失快，同时混合料碾压过程容易造成推移。为了保证在规定的温度内碾压完成，达到要求的压实度，压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。
2.5接缝处理
1）纵缝处理。由于交通组织关系，必须采用半边施工、半边通车方法施工，有一条纵向接缝，为了保证行车安全，设置纵向接缝时，采用了如下方法：用专用切割机把压实不够、平整度不够部分先切平顺，然后用铣刨机铣刨，涂刷少许乳化沥青或热沥青。第二次摊铺时，在对纵缝的搭接部分作清缝处理时，应采取科学的处理方式，以保证工程质量和平整度。
2）横缝处理。摊铺结束前，接近端部1m，将熨平板稍抬起驶离现场，用人工铲齐顺挥，使行车顺畅，下一次摊铺时使前切割机横向切割，用三米直尺检测，把不合格部分清除，采用铣刨机铣刨处理。
本工程因为相邻车道不能中断交通，只可沿纵向碾压，应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处转向，保证接缝平顺、密实、不跳车。
3．结束语
本文结合靖白公路路面改建施工实例，总结公路路面改建过程中所采取的施工处理技术措施，提出旧路改建工程中公路路面施工要点，为类似公路改建的路面施工提供工程实例参考借鉴。
参考文献：
1．谢源生、刘朝，深高速公路沥青路面维修工程方案设计，《中外公路》2003.2
2．杨敏、郑晓卫，高速公路沥青路面维修施工管理浅谈，《山西建筑》2009.6
关键词：公路路面、公路改建、沥青路面施工、施工技术
中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
0 引言
靖白公路经过多年的满负荷运营，路面性能呈逐年恶化之势，主要表现为坑槽、麻面、车辙严重等，需要对该公路的路面进行改建处理。
1．旧路路面维修方案
对本公路彻底处理病害：根据设计图下沉大于2cm部位，先进行调平处理。对表面排水明沟、暗沟、排水口损坏或淤塞先进行修复，对路面各种病害先行修复后再进行罩面维修施工，罩面摊铺一层沥青砼。在摊铺之前，先对原有路面进行轻度铣刨，清除原有标线和刨去隆起路面，将路面清理干净后洒布防水粘结层，然后加铺罩面。
2．路面维修施工技术
本公路路面的沥青砼施工顺序：①首先处理原路面的损坏处。②根据测量及设计结果铺设调平层、桥梁段处理脱空、拥包、铺装层。③用铣刨机轻刨一遍，桥梁段全部铣刨清底至水泥砼铺装层表面。④清扫路面，使之无尘土、杂物、油污。⑤采用沥青洒布车均匀喷洒沥青粘结层防水层。⑥撒单一粒径规格的碎石。⑦摊铺SMA-B混合料。⑧沥青砼路面成型后，开放交通。
2.1沥青混合料拌和
SMA沥青混合料拌合时，石料加热温度190-200℃，沥青加热温度165-175℃，混合料出场温度控制在165-175℃。应调整好上料速度，混合料应均匀无花白、无结团和离析现象。出场混合料每车都要有温度记录，合格才能出场。
2.2混合料运输
为了避免混合料出场到摊铺期间温度下降，必须采用密封良好的自卸车，每台车均须配备帆布遮盖进行防雨保温。
在运输前清理车箱，使车箱平整、洁净，并涂刷1:3柴油、水混合液，以免沥青混合料粘结车箱。一车料最少应分三组装载，避免不移动卡車产生离析现象。
2.3沥青混合料摊铺
1)摊铺前摊铺机就位，稍抬起熨平板，用垫木调至所要求高度，把熨平板调平，放下后加热到混合料的温度。
2）沥青混合料运至场地应检查拌和质量和测温度。
3）运料车应停在摊铺机前10—30cm处，运料车不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
4）摊铺机前进必须缓慢均匀，连续不间断地摊铺。
5）摊铺温度不低于160℃，混合料应随拌随用，贮存时间不得超过1小时，贮存期间温度不得降低15℃。
6）硬路肩处安排专人在摊铺前在雨水井等处用钢板盖住，待摊铺、初压完成后，用人工取出钢板，并对井周进行人工修饰处理。
7）现场混合料温度高于175℃或低于150℃，应废弃，并及时调整施工方案。
2.4沥青混合料碾压
由于罩面厚度薄，混合料温度散失快，同时混合料碾压过程容易造成推移。为了保证在规定的温度内碾压完成，达到要求的压实度，压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。
2.5接缝处理
1）纵缝处理。由于交通组织关系，必须采用半边施工、半边通车方法施工，有一条纵向接缝，为了保证行车安全，设置纵向接缝时，采用了如下方法：用专用切割机把压实不够、平整度不够部分先切平顺，然后用铣刨机铣刨，涂刷少许乳化沥青或热沥青。第二次摊铺时，在对纵缝的搭接部分作清缝处理时，应采取科学的处理方式，以保证工程质量和平整度。
2）横缝处理。摊铺结束前，接近端部1m，将熨平板稍抬起驶离现场，用人工铲齐顺挥，使行车顺畅，下一次摊铺时使前切割机横向切割，用三米直尺检测，把不合格部分清除，采用铣刨机铣刨处理。
本工程因为相邻车道不能中断交通，只可沿纵向碾压，应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处转向，保证接缝平顺、密实、不跳车。
3．结束语
本文结合靖白公路路面改建施工实例，总结公路路面改建过程中所采取的施工处理技术措施，提出旧路改建工程中公路路面施工要点，为类似公路改建的路面施工提供工程实例参考借鉴。
参考文献：
1．谢源生、刘朝，深高速公路沥青路面维修工程方案设计，《中外公路》2003.2
2．杨敏、郑晓卫，高速公路沥青路面维修施工管理浅谈，《山西建筑》2009.6