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摘要：随着城市化进程的加快，城市居住片区公共空间建设也需要跟上现代化城市发展的步伐，做好对城市居住片区公共空间的设计和研究具有十分重要的意义。本文通过对城市居住片区空间的相关介绍，并结合杭州市城西片区居民居住公共空间的设计研究实际，探讨了城市居住公共空间以及城市设计的相关方法。
关键字：居住环境；公共空间；城市设计
一、研究背景
在我国城市化进程不断加快的背景下，我国的城市发展水平越来越高，城市人口也急剧增加，大量增加的城市居民促使城市逐渐向着郊区边缘地带扩展，同时，城市住宅区也慢慢向着城市的外围发展。城市外围地区原有的农居房以及现有的商品房居民楼、高档别墅等建筑物形成了现代城市外围居住片区的新型居住结构。在这种片区公共居住空间环境下，片区内的居住环境差异比较大，难以形成统一的管理，对片区公共空间的规划管理以及开发状况等，都存在着很大的问题，现有的居住片区公共空间利用状况也不尽人意，不同的居民群体对公共空间的要求状况以及满意程度也都有所不同。因此，对待城市化发展状况下的居住片区公共空间，需要进行合理的规划与开发，尽量来满足不同居住群体的心理需求以及社会需求，解决不同居民群体对于公共空间的矛盾使用需求，为居民的日常生活提供方便，从而提升片区居民的生活质量，促进城市居住空间状况的改善，促进城市的发展。
二、研究对象
本文通过选取杭州城西居住区进行城市居住片区公共空间的研究。该片区总占地面积为5平方千米，拥有的居住人口大约为15万，该片区西边是湿地，距离周围的旅游集散中心大概有5公里左右，該地区属于杭州城西地带里面比较成熟的居住片区。在片区不同的发展时期，片区的居住区以及公共空间建设和发展都有所不同，伴随着片区的历史发展步伐，片区逐渐形成了多种住宅类型并存、综合发展的局面。
三、研究内容
（一）片区建筑类型
受到该片区历史发展因素的影响，城西区建筑类型多种多样，主要的建筑类型有城中村住宅区、普通商品房住宅小区、高档住宅小区以及别墅区等，这些不同住宅建筑类型都是在长期的片区发展过程中逐步形成的，对片区公用空间进行设计时，需要考虑到不同建筑类型的需要，尽量满足多数居住人群对居住公共空间的需求，建立一些大众化的公共设施，促进片区居住空间大众化的发展方向。
（二）片区建筑层数和高度及容积率分析
在这些住宅建筑类型中，建筑结构类型也不尽相同。其中，普通商品房小区与高档商品房小区大都为高层住宅结构类型，建筑高度大，普通住宅小区为该片区的主要住宅类型结构，该住宅类型的容积率高，容纳了该片区主要的居民群体；另外，城中村住宅区和别墅区大都为低层建筑结构类型，建筑高度小，该住宅类型属于该片区的少数住宅类型，该类型的住宅区容积率低，容纳的居民较少，利用不同建筑类型不同容积率的特点，可以满足片区不同居住群体的居住需要，满足城市设计中居民安居这一基本目标。
（三）片区建筑密度分析
在不同的住宅类型中，建筑物的密集程度有着明显的区别。由于早期建筑建设活动的规划方式与建筑技术的局限，早期住宅小区的建筑密度往往比较大，特别是城中村住宅建筑，受到居民群体经济实力等因素的制约，该种类型住宅建造时间久远，建筑密度大，建筑规划不合理；此外，片区不同区域位置的建筑密度也所有不同，在普通商品房居民住宅中，一些地理位置比较好，交通便利的地带，建筑物密度也相对较大，通过对片区建筑类型以及建筑密度的合理设计，可以促进片区不同建筑类型服务功能的实现，利用不同的建筑密度来促进城市各项功能的有机结合，从而促进城市整体功能的有效发挥，提升片区的城市设计水平。
（四）片区用地分析
对于该片区用地状况方面，该片区的主要用地还是以居民用地为主，其它小块闲置土地辅助以一些常见的基础公共设施设置。片区用地状况比较单一，可以在条件允许的条件下进行片区用地的综合规划，例如，在居住片区用地的边缘，在片区的角落零星小块土地上进行绿化带建设，种植一些花草树木，给整个片区营造一种自然的气息，零星奚落的点点花草，在都市化的片区公共空间中，给居民的内心带来一片宁静和祥和。
（五）片区开放空间以及公共设施分析
该片区经历了多年的发展，除去基本的居民居住用地之外，剩余闲置空地较少，也没有宽敞和开阔的空间，一些仅有的小片开阔空间为小区内的绿化片区带。该片区常见的基础公共设施有超市、酒店等商业用地以及市政建设用地等，这些用地主要在居民区外主要交通道路附近布置，进而能有效的满足居民区居民的基本公共生活需求。这些基础公共设施都能为该片区的广大居民提供生活必需服务。但是该片区内缺少一定的文体设施以及绿地公园等休闲设施，可以在片区内部建立一定的基础健身公共设施，例如篮球场等，让居民在居住环境中也能享受运动的乐趣，在宁静的居中空间中感受生命的活力，在运动中感悟身体的基本机能，真正提高片区居民的生活质量。
（六）片区内部路网分析
该片区的城市交通道路分为几个等级，主要有城市主干道、城市次干道以及城市支路等几个等级的划分。通过几种不同等级的城市道路划分，几种不同等级的城市道路纵横交错分布，形成了整个片区的道路路网体系。但是，一些道路建设的时间比较长，早期的道路建设规划已经满足不了现代交通状况的需要了，早期道路的路面状况也不好，造成该片区的一些早期建设道路路段在早晚道路高峰时段容易发生拥堵状况，这些问题都值得去研究和解决，通过对片区路网的合理规划来提高片区的交通质量，加大对公共交通设施的建设力度，为片区居民的出行提供方便，改善片区的交通状况。
（七）居民满意度问卷调查
结合当地实地居民满意度问卷调查实际调研情况，对片区居民进行居住环境满意程度的调查。通过对片区不同年龄阶段，不同居住人群、不同职业、不同性别的调查者进行选取；调查设立了若干个问卷调查项目，例如片区的居住区位、道路交通、居住面积、绿化条件、停车场数量、物业管理等与居民居住环境密切相关的项目；对每个调查项目都设立几个不同的满意度选项，例如不满意、不太满意、基本满意、满意以及完全满意等。通过这些调查项目的设立和划分，可以对片区居民对居住环境的满意程度进行有效的了解和掌握，从而促进片区居住环境以及设计改造的发展。通过对居民满意程度的问卷调查结果，可以得到对片区居住环境的总体评价：片区居民对整体居住环境的满意程度比较良好，只是需要在一些细节的地方进行进一步的改进工作，其中，居民比较关心的居住环境因素有片区区位、交通状况以及居住面积等条件，通过对片区居民对居住环境满意度的调查，真正了解居民居住的现实需要，通过对居民关注的生活环境问题进行改善，实现片区改造和规划的合理性，实现片区的人性化管理，促进城市居住空间的和谐发展，实现人同自然空间的融合和统一。
结语
随着我国城市化进程的加快，居民越来越关心居住环境的质量。人们关于居住环境公用空间的利用以及建设的要求也越来越高，这给城市居住片区的公共空间设计与研究提出了新的要求。进行居住片区公共环境设计时，需要注重对片区主体居民相关公共空间需求的考虑，对片区的居住环境以及公共空间进行有效的改善，真正提高居民对片区居住环境的满意程度，提高居民居住环境质量，加快现代化城市建设进程。
参考文献：
[1]赵民.林华.居住区公共服务设施配建指标体系研究[J].城市规划，2002（12）
[2]魏薇.秦洛峰.对我国城市封闭住区的解读[J].建筑学报，2011（2）
关键字：居住环境；公共空间；城市设计
一、研究背景
在我国城市化进程不断加快的背景下，我国的城市发展水平越来越高，城市人口也急剧增加，大量增加的城市居民促使城市逐渐向着郊区边缘地带扩展，同时，城市住宅区也慢慢向着城市的外围发展。城市外围地区原有的农居房以及现有的商品房居民楼、高档别墅等建筑物形成了现代城市外围居住片区的新型居住结构。在这种片区公共居住空间环境下，片区内的居住环境差异比较大，难以形成统一的管理，对片区公共空间的规划管理以及开发状况等，都存在着很大的问题，现有的居住片区公共空间利用状况也不尽人意，不同的居民群体对公共空间的要求状况以及满意程度也都有所不同。因此，对待城市化发展状况下的居住片区公共空间，需要进行合理的规划与开发，尽量来满足不同居住群体的心理需求以及社会需求，解决不同居民群体对于公共空间的矛盾使用需求，为居民的日常生活提供方便，从而提升片区居民的生活质量，促进城市居住空间状况的改善，促进城市的发展。
二、研究对象
本文通过选取杭州城西居住区进行城市居住片区公共空间的研究。该片区总占地面积为5平方千米，拥有的居住人口大约为15万，该片区西边是湿地，距离周围的旅游集散中心大概有5公里左右，該地区属于杭州城西地带里面比较成熟的居住片区。在片区不同的发展时期，片区的居住区以及公共空间建设和发展都有所不同，伴随着片区的历史发展步伐，片区逐渐形成了多种住宅类型并存、综合发展的局面。
三、研究内容
（一）片区建筑类型
受到该片区历史发展因素的影响，城西区建筑类型多种多样，主要的建筑类型有城中村住宅区、普通商品房住宅小区、高档住宅小区以及别墅区等，这些不同住宅建筑类型都是在长期的片区发展过程中逐步形成的，对片区公用空间进行设计时，需要考虑到不同建筑类型的需要，尽量满足多数居住人群对居住公共空间的需求，建立一些大众化的公共设施，促进片区居住空间大众化的发展方向。
（二）片区建筑层数和高度及容积率分析
在这些住宅建筑类型中，建筑结构类型也不尽相同。其中，普通商品房小区与高档商品房小区大都为高层住宅结构类型，建筑高度大，普通住宅小区为该片区的主要住宅类型结构，该住宅类型的容积率高，容纳了该片区主要的居民群体；另外，城中村住宅区和别墅区大都为低层建筑结构类型，建筑高度小，该住宅类型属于该片区的少数住宅类型，该类型的住宅区容积率低，容纳的居民较少，利用不同建筑类型不同容积率的特点，可以满足片区不同居住群体的居住需要，满足城市设计中居民安居这一基本目标。
（三）片区建筑密度分析
在不同的住宅类型中，建筑物的密集程度有着明显的区别。由于早期建筑建设活动的规划方式与建筑技术的局限，早期住宅小区的建筑密度往往比较大，特别是城中村住宅建筑，受到居民群体经济实力等因素的制约，该种类型住宅建造时间久远，建筑密度大，建筑规划不合理；此外，片区不同区域位置的建筑密度也所有不同，在普通商品房居民住宅中，一些地理位置比较好，交通便利的地带，建筑物密度也相对较大，通过对片区建筑类型以及建筑密度的合理设计，可以促进片区不同建筑类型服务功能的实现，利用不同的建筑密度来促进城市各项功能的有机结合，从而促进城市整体功能的有效发挥，提升片区的城市设计水平。
（四）片区用地分析
对于该片区用地状况方面，该片区的主要用地还是以居民用地为主，其它小块闲置土地辅助以一些常见的基础公共设施设置。片区用地状况比较单一，可以在条件允许的条件下进行片区用地的综合规划，例如，在居住片区用地的边缘，在片区的角落零星小块土地上进行绿化带建设，种植一些花草树木，给整个片区营造一种自然的气息，零星奚落的点点花草，在都市化的片区公共空间中，给居民的内心带来一片宁静和祥和。
（五）片区开放空间以及公共设施分析
该片区经历了多年的发展，除去基本的居民居住用地之外，剩余闲置空地较少，也没有宽敞和开阔的空间，一些仅有的小片开阔空间为小区内的绿化片区带。该片区常见的基础公共设施有超市、酒店等商业用地以及市政建设用地等，这些用地主要在居民区外主要交通道路附近布置，进而能有效的满足居民区居民的基本公共生活需求。这些基础公共设施都能为该片区的广大居民提供生活必需服务。但是该片区内缺少一定的文体设施以及绿地公园等休闲设施，可以在片区内部建立一定的基础健身公共设施，例如篮球场等，让居民在居住环境中也能享受运动的乐趣，在宁静的居中空间中感受生命的活力，在运动中感悟身体的基本机能，真正提高片区居民的生活质量。
（六）片区内部路网分析
该片区的城市交通道路分为几个等级，主要有城市主干道、城市次干道以及城市支路等几个等级的划分。通过几种不同等级的城市道路划分，几种不同等级的城市道路纵横交错分布，形成了整个片区的道路路网体系。但是，一些道路建设的时间比较长，早期的道路建设规划已经满足不了现代交通状况的需要了，早期道路的路面状况也不好，造成该片区的一些早期建设道路路段在早晚道路高峰时段容易发生拥堵状况，这些问题都值得去研究和解决，通过对片区路网的合理规划来提高片区的交通质量，加大对公共交通设施的建设力度，为片区居民的出行提供方便，改善片区的交通状况。
（七）居民满意度问卷调查
结合当地实地居民满意度问卷调查实际调研情况，对片区居民进行居住环境满意程度的调查。通过对片区不同年龄阶段，不同居住人群、不同职业、不同性别的调查者进行选取；调查设立了若干个问卷调查项目，例如片区的居住区位、道路交通、居住面积、绿化条件、停车场数量、物业管理等与居民居住环境密切相关的项目；对每个调查项目都设立几个不同的满意度选项，例如不满意、不太满意、基本满意、满意以及完全满意等。通过这些调查项目的设立和划分，可以对片区居民对居住环境的满意程度进行有效的了解和掌握，从而促进片区居住环境以及设计改造的发展。通过对居民满意程度的问卷调查结果，可以得到对片区居住环境的总体评价：片区居民对整体居住环境的满意程度比较良好，只是需要在一些细节的地方进行进一步的改进工作，其中，居民比较关心的居住环境因素有片区区位、交通状况以及居住面积等条件，通过对片区居民对居住环境满意度的调查，真正了解居民居住的现实需要，通过对居民关注的生活环境问题进行改善，实现片区改造和规划的合理性，实现片区的人性化管理，促进城市居住空间的和谐发展，实现人同自然空间的融合和统一。
结语
随着我国城市化进程的加快，居民越来越关心居住环境的质量。人们关于居住环境公用空间的利用以及建设的要求也越来越高，这给城市居住片区的公共空间设计与研究提出了新的要求。进行居住片区公共环境设计时，需要注重对片区主体居民相关公共空间需求的考虑，对片区的居住环境以及公共空间进行有效的改善，真正提高居民对片区居住环境的满意程度，提高居民居住环境质量，加快现代化城市建设进程。
参考文献：
[1]赵民.林华.居住区公共服务设施配建指标体系研究[J].城市规划，2002（12）
[2]魏薇.秦洛峰.对我国城市封闭住区的解读[J].建筑学报，2011（2）