【摘 要】
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随着我国东南沿海地区的大规模开发,在沿海软土地区修建高速公路势在必行,但由于其自身天然含水率大、压缩性高、抗剪强度较弱等特点无法直接作为高速公路地基,且海域地区往
【机 构】
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河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,河海大学岩土工程研究所
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随着我国东南沿海地区的大规模开发,在沿海软土地区修建高速公路势在必行,但由于其自身天然含水率大、压缩性高、抗剪强度较弱等特点无法直接作为高速公路地基,且海域地区往往直接受到潮汐影响,气候环境复杂,施工条件恶劣,因此,选择合理的地基处理方式十分重要.塑排板堆载预压处理方法作为一种成本低、损耗小、施工便捷的地基处理方式被广泛地运用到各类软基工程中.本文以77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程为依托工程,从沉降、水平位移、孔压三个方面讨论海域软土地区塑排板堆载预压的加固效果,建立路基三维数值分析Flac 3D模型
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