论文部分内容阅读
为了精确研究在信号灯交叉路口车辆启动时的跟驰行为，提出了一种基于加速度的Kometani改进模型。在分析车辆行驶行为特征的基础上，结合实际观测的交通数据，对Kometani模型进行了验证。针对Kometani模型出现的部分点与实际数据趋势不相符等问题，增加了车辆加速度因素并予之改进。改进后的模型考虑了车辆的速度和加速度对于车辆安全距离（即车间距）的共同影响，从而能够更加全面准确地描述交通路口的实际交通现象。采用在交叉路口采集的实际数据，并对改进后的模型进行了验证；通过验证结果与原模型验证结果进行对比分析，