水性新颜色油漆投罐及外观调试

来源 :电镀与涂饰 | 被引量 : 0次 | 上传用户:prajana
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介绍了汽车生产中涂装车间水性新颜色的投罐准备、投罐过程,外观调试与验证方法,以及遇到各种问题时的参数调整思路,以实现在非常短的时间内投入最低的调试成本,而达成理想的油漆外观水平。
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介绍了一种在不改变原有工艺路线,不需要返线或另建专用套色线就可以实现车身套色的新型工艺,其基本上不受套色车产能比例限制,具有投资少、能耗低、产能柔性程度高等特点。
在汽车内表面喷涂采用全自动机器人从事开门、开盖及喷涂作业的情况下,总结了涂装内喷机器人策划阶段需要考虑的问题以及常见问题(如静电高压报警和雾化器污染)的规避方法。
近些年来,TiO2半导体材料在环境治理及能源转化领域受到了广泛关注,TiO2拥有很多优点,例如它的催化活性很高,而且化学性质非常稳定,并且成本很低.因为TiO2有较大的禁带宽度,并且电子-空穴对有比较高的再复合率,这就导致TiO2对于太阳光的利用率较低.提升TiO2半导体材料对太阳光的利用率成为当前的研究热点.综述了通过对TiO2改性制备催化剂的方式以及TiO2在生活中的应用实例.
针对浮选过程中氯化钠随氯化钾浮出问题,以KCl、NaCl、盐酸十八胺等作为试验材料,以XFD-0.5浮选机模拟浮选工艺,分别考察钠离子、镁离子和氯化钠颗粒对氯化钾浮选带来的影响及规律.结果表明:在不同捕收剂浓度下,钠离子对氯化钾的浮选影响不大,但氯化钠颗粒对氯化钾浮选的影响较大;在相同捕收剂浓度下,镁离子浓度的增加,会降低氯化钾的浮选回收率.同时以NaCl-KCl混合溶液中的氯化钠和氯化钾单盐浮选规律作为试验数据,建立浮选二级动力学模型和三参数快慢浮两速率常数模型,得出氯化钾浮选更适合采用二级动力学模型进
水平管气力输送是能源化工领域的核心技术之一,水平管气力输送流型特性的研究是设计气力输送装置的重要基础.首先对水平管粉体单颗粒运动特性及其影响因素的研究进展进行了述评,介绍了电容层析成像技术(ECT)在水平管气力输送流型特性研究方面的进展,分析了拾起速度、系统背压、粉体物性和发送罐形式等对水平管气力输送流型特性的影响,在此基础上对水平管气力输送装置设计与优化提出了建议.
苯酚及其衍生物常用于化工、石化、制药和制造行业,是废水中常见的难降解污染物,具有高毒性和低生物降解性.论述了部分现有的含酚废水处理方法,着重介绍了高级氧化技术在含酚废水处理中的研究进展,并对含酚废水处理技术的发展前景进行了展望.
针对转产车型的电泳、胶密封、中涂、面漆等车身工艺的调试方法,对现场工艺操作、注意事项、参数优化、外观测量等方面进行了阐述。
高密度电阻率法以其他电法勘探方法所不具备的快速高效、操作简单、装置选择多样、采集信息丰富、成本低廉的优势,来应对现在普通物探方法已难以满足的、越来越复杂的地质调查任务.在新疆某地区高地使用DUK-2A高密度测量系统实验,运用高密度电法中的温纳、偶极、微分3种排列装置完成对数据的采集,运用Geogiga RTomo软件对原始数据进行处理和反演,得到反演电阻率剖面图,然后对勘探效果进行对比,探讨温纳、偶极、微分3种排列装置对高阻体和低阻体识别效果的差异,为高密度电法在勘探工作中选用何种排列提供参考.
我国陆上油田大多处于油田开发后期,含水超90%,剩余油挖潜难度加大.为大幅度提高油田采收程度,探索了特高含水油田化学驱油方法.首先,对研究区进行分区对比地层厚度、砂岩厚度,精细描述储层分布规律;其次,基于不同区域储层孔喉结构、渗透率统计结果,分析储层非均质特征;最后,设计出与主力油藏相似的三维非均质物理模型,结合岩心分析实验资料,对化学驱不同质量分数、压力对驱油效果的影响进行了研究,总结出了化学驱油效率的变化特征.研究发现,化学驱可提高驱油效率8%左右.
研究催化剂ICR513NAQ和ICR215NAQ在浙江石油化工有限公司350万t·a-1柴油加氢裂化装置上的应用情况.结果表明:ICR513NAQ催化剂具有好的加氢精制活性,ICR215NAQ催化剂具有优异的裂解和异构性能,达到了最大化生产重石脑油的需求;另外,所生产的产品重石脑油质量高,可以作为优质的重整装置进料.