【摘 要】
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为研究非平稳路面激励下整车振动特性，以汽车行驶平顺性为控制目标，建立非平稳路面时域模型及整车振动模型。运用滤波白噪声的方法生成随机路面轮廓，并对非平稳路面下汽车前后轮
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为研究非平稳路面激励下整车振动特性，以汽车行驶平顺性为控制目标，建立非平稳路面时域模型及整车振动模型。运用滤波白噪声的方法生成随机路面轮廓，并对非平稳路面下汽车前后轮激励进行时域特性分析，结果表明非平稳路面激励具有低频波动特性。最后以车辆行驶动力学和操纵动力学的理论为基础，建立整车振动动力学方程，借助Matlab/Simulink建立振动仿真模型，得出在非平稳路面激励下，适当的调整前后悬架刚度和阻尼，可提高汽车的乘坐舒适性。
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