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针对大型飞机增升装置大偏度状态出现的流动分离问题，采用数值模拟方法，研究使用微型涡流发生器控制其附面层分离的作用机理及流动控制效果。结合风洞实验结果，验证了数值方法的可靠性，并以某型号运输机二维增升构型为对象，系统分析了微型涡流发生器尺寸、安装角、安装位置、排列方式等参数对其流动控制效能的影响规律，获得了设计原则，给出了流动控制方案，为实现三维增升装置流动分离控制的微型涡流发生器研究奠定了基础。