宽阻尼温域聚丙烯酸酯的制备及性能

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为获得宽阻尼温域高分子材料,采用双酚型AT245和多酚型CA受阻酚化合物,通过异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)桥接,成功制备了两类受阻酚聚丙烯酸酯大分子单体AT-I-H和CA-I-H(统称为HP-I-H),用红外光谱、电喷雾质谱和热重分析对HP-I-H的结构和热稳定性进行了表征。采用乳液聚合法,利用HP-I-H与其他丙烯酸酯单体共聚实现了含受阻酚结构聚丙烯酸酯ATPA和CAPA(统称为HPPA)的制备。通过热重分析、动态力学分析仪、万能材料实验机对该乳胶膜的热性能、阻尼性能及力学性能进行了考察。结果表明:A
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水库建设初期受当时技术和经济条件的制约,以及当时推行的“三边”工程的影响,水库建成后两次除险加固都对坝体进行了回填和放坡处理,坝体的结构安全也一直是该水库运行中最重要的影响因素。以某小(1)型水库除险加固前期安全鉴定为例,对现场坝体存在的问题进行检查,并通过边坡稳定计算软件和渗流稳定计算软件对大坝进行边坡和渗流稳定计算复核分析,根据得到的结果和安全鉴定结论,在大坝除险加固中将有针对性地对大坝进行处理和整治,可为水库除险加固提供了强有力的技术支撑和保障,也为同类型水库除险加固设计施工提供参考依据。
制备了聚丙烯(PP)和改性聚丙烯材料(PP+EPDM-TD10)不同厚度的大尺寸收缩率试样,利用熔体流动速率仪、示差扫描量热仪和大尺寸收缩率检具分别分析了材料结晶度、流动性、热存
为提高豪华邮船的设计效率,搜集整理170艘豪华邮船的船型数据,基于MATLAB回归工具箱对其进行单变量回归和多元回归。以总吨位为自变量,以各主要设计参数为因变量,采用回归分析法建立豪华邮船主要设计参数的数学模型,给出6种邮船主尺度及主要参数的单变量非线性回归公式和2种多变量线性回归公式。通过算例进行计算分析,结果表明,单变量回归公式和多元回归公式的精度较高、适用性较强,可供邮船主要设计参数的初步设计参考。
应用熔融共混法将低密度聚乙烯(LDPE)/复合抗氧剂制备出低含量过氧化二异丙苯(DCP)的高压绝缘料,并对其力学性能、老化性能、介电性能、挤出性能、流变性能等综合性能进行测试分析。结果表明:复合抗氧剂的加入,在不影响复合材料力学性能的基础上,有效降低11%(质量分数)的DCP,保障材料热延伸性能稳定及长效老化性能;尤其是2#配方,在实现较高电气可靠性的基础上,有效改善高压绝缘料交联后的颜色。
选用全氟丁基磺酸钾、溴代三嗪等阻燃剂,通过复配或单独使用的方式构成不同的阻燃体系,采用双螺杆挤出机共混改性技术研究了不同阻燃体系对聚碳酸酯(PC)材料力学性能及阻燃性能的影响。结果表明:制备的阻燃PC材料可达到垂直燃烧V-0@0.8 mm且灼热丝起燃温度为875℃;同时,材料的缺口冲击强度>20 kJ/m2,热变形温度>120℃,可以满足继电器罩壳的使用要求。
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基于动网格技术,采用商业软件Fluent对涡流场中波动鱼形体的推进特性进行数值模拟研究。通过在鱼形体上游布置一个方柱模拟涡流场,考察方柱与鱼形体之间的距离对鱼形体推进特性的影响。数值计算结果表明,根据鱼形体与方柱相互作用的不同,可将方柱的尾流场分为3个区域。结合鱼形体周围的涡流场结构、速度和压力分布云图,从流动机理的角度对数值预报结果进行解释。
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为探究港口要求对散货船系泊设计的影响,针对现有散货船不同船型的系泊设计信息,集中分析多个具有代表性的港口的系泊要求.根据系泊配置和系缆布置等情况,剖析港口要求对散货