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针对尾部空腔结构的落水冲击问题,在考虑水的可压缩性的非线性双渐近法（NDAA）基础上,经推导建立尾部带空腔的复杂结构落水的数学模型.在与实验值对比验证程序有效性的基础上,对结构落水过程中表面水动力载荷及其结构响应进行计算.分析了结构落水过程中的局部薄弱环节.研究了不同落水角度下结构表面水动力载荷变化规律.研究结果表明：空腔结构落水过程中,在俯仰角45°～90°范围内结构所受水动力载荷与俯仰角并非线性相关,落水的危险工况为75°左右.