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通过分析通常最佳动力性换档规律产生循环换档的原因,提出一种改进的动态三参数最佳动力性换档规律.应用MATLAB/SIMULINK建立的换档规律仿真模型对改进的换档规律进行仿真,仿真表明此改进的动态三参数最佳动力性换档规律可以减少循环换档,使汽车获得更好的行驶性能.
最佳动力性换档规律的制定与仿真研究
【摘 要】
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通过分析通常最佳动力性换档规律产生循环换档的原因,提出一种改进的动态三参数最佳动力性换档规律.应用MATLAB/SIMULINK建立的换档规律仿真模型对改进的换档规律进行仿真,仿
【机 构】
：
西北工业大学
【出 处】
：
机械科学与技术
【发表日期】
：
2005年7期
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