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汽车安全气囊系统的开发需要进行大量的实车碰撞实验,依据碰撞实验结果对安全气囊系统持续优化以确定最终气囊参数,达到最理想的乘员保护效果。实车碰撞实验费用及整车费用相当昂贵,而气囊系统开发过程需要几十次甚至上百次碰撞实验,因此利用滑台实验模拟实车碰撞过程并依此优化气囊参数,成为必要的技术手段。文章重点探讨前排正向安全气囊滑台优化实验方法。