10月1日上午，内蒙古杭锦旗库布奇沙漠腹地七星湖景区，2008越野e族英雄会暨T3挑战赛正式拉开帷幕。“T3”是越野e族运营中心创立的一种新赛制，由各省级大队为单位组队参加比赛。
　　
　　T3赢得关注和认可
　　
　　
　　T3即Team 3，每个队伍由3部参赛车辆组成，以整个车队全部在规定时限内完赛用时最短者为优胜；比赛路线一般为环形路线，长度不超过100公里，赛道构成多为综合沙地，比赛采用GPS多点位打卡方式。可以看出，T3沙漠挑战赛是集团队精神和竞技融于一体的。
　　此次T3已是第三届了，来自全国各省、市、自治区、直辖市的报名参赛车队前所未有的达到71个，实际报到63个，参加活动的各色越野车辆合计约760部，参与的e族会员达2000余人。T3英雄会目前已成为国内规模最大的越野嘉年华，不仅给举办地的居民带来可观的收入，更给当地的旅游资源带来良好的宣传效应，因此也得到了鄂尔多斯市、杭锦旗政府和相关旅游主管部门的大力支持。T3沙漠挑战赛得到了全国广大越野爱好者的关注与认可。
　　
　　团结互助第一　竞技比赛第二
　　
　　10月1日的预赛赛道是一个长度1.7公里的环形封闭沙丘群，汇集了连续沙丘、沙梁、软沙、断层等各种典型的沙漠地形，虽然难度并不大，但也让许多来自中原及南方地区的车手吃尽了苦头。不熟悉沙漠驾驶的选手没跑出多远，就由于操作失误或者驾驶方法不当而无法完赛。天津汽车人车队的一位车手在冲下沙丘断层时车速过快，右侧车头重重地撞在地上，切诺基赛车来了一个漂亮的前空翻加右侧转体90度的“高难度动作”后翻倒在沙地上直接退赛，幸运的是，车手和领航没有受伤。由于比赛设置了10分钟的时间限制，很多车队还没有能走完一半的赛道，就因为超时而遗憾退赛。然而他们没有任何一个人因为遭遇困难而放弃努力，一次次也反复冲杀，一个又一个绞盘、拖车绳、沙板、铁锹齐上阵的相互救援，前后相偕冲向终点的场景，带给现场人们的是另一种震撼。本溪梦想爱车俱乐部车队的39A号赛车在无数次努力后，付出烧毁离合器的代价才跌跌撞撞地翻越第二个沙梁，但看到队友39C在沙梁前的斜坡上陷车，功败垂成时，毅然带着底盘下不断冒出的滚滚浓烟，倒回沙梁上，放出绞盘将队友拖出困境，然后在队友的帮助下推着赛车蹒跚起步，继续冲击下一个障碍。虽然39A赛车最终仅仅再前进了一个沙梁就因为离合器彻底烧毁而不得不退出比赛，但同组的另外两部赛车仍不放弃，一直努力地前进到赛道2／3处再次陷车，因为已经超时，才在救援组的帮助下退出比赛。赛手们的顽强，深深折服了赛道旁的观众和工作人员，虽然赛道中的赛车在完成或退出比赛前不能接受外力援助，但现场观众仍然高喊“加油”，为他们带去支持和鼓舞。
　　10月2日上午，历时一天半的预赛结束，参加预赛的63个赛队仅有34个队在规定时间内完成了比赛，取得了有效的成绩。经验丰富的本地鄂尔多斯双合车队以04分22秒的绝对优势取得了预赛第一名；而有29个车队未能完成比赛，它们虽然还能够参加3日举行的决赛的比赛，但已经无缘奖牌。
　　10月2日的晚会上，组织者正式启动了四川地震灾区“越野e族希望小学”援建项目，负责人辛华将满载全国各地越野e族会员爱心的68万余元捐款转交四川大队版主A190和重庆大队版主CQ老狼，他们将代表越野e族协调在汶川地震灾区援建e族希望小学项目实施，并负责监督善款使用。
　　
　　10月3日清晨，开始了80公里的决赛。沙漠永远是变幻莫测的，出发不足两公里，就陆续有赛车被陷住了。第一个发车的鄂尔多斯双合车队通过以后，后发的许多不熟悉沙漠地形驾驶的车手采用跟随前车车辙的方法，这使得同一段路面松软不堪，导致更多车辆在同一路段陷车。于是，库布奇沙海中出现了罕见的塞车场面。
　　最终，包头队以2小时11分48秒的成绩摘取桂冠，预赛第一名的鄂尔多斯双合车队以2小时21分31秒的微弱劣势屈居第二，第三名则幸运的由宁夏大队一队以2小时34分09秒成绩取得。共有29支参赛队伍携手走完了全程，其中有3个队由于超过赛会8小时的限时而无缘决赛成绩榜。
　　数支赛队在比赛中多次协助其他赛队，因而导致自己超时，未能取得更好的成绩，但它们无怨无悔。陕西大队遇到因翻车而被困车中的安徽大队两名车手，就冒着事故赛车油箱泄漏、随时可能起火的危险，动用了同组两部赛车上的两台绞盘合力施救，将翻倒的赛车扶正，救出被困人员，而他们的赛车却在后面的比赛过程中发生了机械故障，退出了比赛。
　　T3，正如甘肃大队西野四驱俱乐部车队34号车组一位女车手所说的：“参加T3其实就是一次对一个团队团结友爱、互相帮助的挑战，人生正是因为这样的挑战而变得更加精彩。所以，最重要的是过程，而不是成绩。”