【摘 要】
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研究目的：拟建川藏铁路的部分隧道工程施工过程中预计会遇到高地温（达30℃～80℃）,高岩温将会给隧道工程的建设带来极大的挑战。本文拟通过衬砌外表面边界条件设定为固定温度约束（
【基金项目】
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中国铁路总公司科技开发重大课题(2014G004-A);中国中铁股份有限公司科技开发重大课题(2014-重大-09)
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研究目的：拟建川藏铁路的部分隧道工程施工过程中预计会遇到高地温（达30℃～80℃）,高岩温将会给隧道工程的建设带来极大的挑战。本文拟通过衬砌外表面边界条件设定为固定温度约束（温度区间为30℃～80℃）,利用ANSYS有限元软件建立三维荷载-结构模型,通过温度场和应力场的耦合,研究不同地温下、不同龄期的Ⅳ级围岩混凝土二次衬砌与Ⅴ级围岩钢筋混凝土二次衬砌受力特性,分析与评价其安全性,从而提出相应的工程应对措施。研究结论：（1）随着地温升高,隧道二次衬砌各个部位的安全系数呈下降趋势,特别是当地温从30℃升为50
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