【摘 要】
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针对目前对汽车的制动性能检测的要求越来越高,对汽车制动性能检测系统进行了研究及设计。对该系统的总体框架及检测系统软件流程进行了设计,同时以LabView为平台设计了汽车
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针对目前对汽车的制动性能检测的要求越来越高,对汽车制动性能检测系统进行了研究及设计。对该系统的总体框架及检测系统软件流程进行了设计,同时以LabView为平台设计了汽车制动性能测试系统程序界面,最后通过实验仿真,对仿真及实车实验数据进行了对比分析,其结果表明在汽车ABS有效时实车测量数值与传感器之间的误差仅有0.12%,实车测量数值与汽车轮胎和制动平板之间的摩擦力的相对误差是0.35%,当ABS无效时,误差是0.56%,误差均在1%以内,从而证明了该系统的有效性,同时为今后ABS汽车制动力检测提供了理论依
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