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文章基于CBR值与路基回弹模量的关系，针对工程实践中土基回弹模量的测定较为困难，受外界因素影响大，传统用测定路基土体的加州承载比（CBR）来推算土基回弹模量的方法也较耗时且效率较低的现状。通过对实际工程数据的分析，探索了利用路基压实度来计算路基力学性能的方法。结果表明：对于自然条件相近的地区，CBR同土基回弹模量的关系在一个相对较大的范围内是比较稳定的。通过建立路基压实度同CBR值之间的关系模型，间接推出压实度与土基回弹模量的关系是可行并且容易做到的。在不能测量土基回弹模量时，可以利用路基压实度这种施工中