【摘 要】
：
根据国内外高速铁路应用现状及相关研究和试验,有砟轨道面临道砟飞溅、道床稳定性弱、道砟易粉化、轨道几何形位变化快等诸多挑战。2010年以来,针对铁路建设和运营需求,我国
【机 构】
：
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
【基金项目】
：
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2019G030)。
论文部分内容阅读
根据国内外高速铁路应用现状及相关研究和试验,有砟轨道面临道砟飞溅、道床稳定性弱、道砟易粉化、轨道几何形位变化快等诸多挑战。2010年以来,针对铁路建设和运营需求,我国研发形成了具有自主知识产权的高速铁路聚氨酯固化道床结构设计、材料制备、施工工艺和装备、养护维修等成套技术,成果首次在大西高速铁路综合试验段进行了应用考核。试验结果表明:按照提出的施工工艺浇筑施工后可形成设计的固化道床断面,聚氨酯固化材料和道砟粘结良好;道床纵横向阻力明显增加,具有良好的轨距保持能力,各项动力学测试指标均在评判标准限值范围内;与
其他文献
冷却塔群塔为常见的群体建筑物组合形式,存在复杂的塔群干扰效应。传统的群塔干扰效应研究通常面向塔筒等效静风荷载,忽略了群塔组合对于脉动风压分布模式干扰效应的量化研究
高压捕获翼(HCW)构型是一种满足高速飞行器高容积、高升力、高升阻比的设计需求的新型气动布局。最近研究表明,HCW构型能够提高飞行器在连续流区的升力和升阻比,缓解飞行器设
针对基于流线追踪生成的乘波进气道在内流部分存在较大黏性误差的问题,以构建具有消波隔离段的内外流一体化乘波气动布局为目的,发展了一种多级波系锥导或吻切锥乘波体的边界
舰船在海上航行时会受到海浪的影响而产生横摇、纵摇等不同方向上的运动,同时海浪的随机性也会造成舰船摇摆参数发生变化,扰乱舰面流场,增加舰载直升机在甲板上方作业的危险
直接数值模拟壁面湍流与惯性点粒子方法被用来研究粒子对湍流的调制机理以及粒子在湍流场中的分布。由于在壁面湍流中,内层(约为y+<100,y+为黏性尺度下的壁面垂直方向坐标)与
减税降负是政府化解产能过剩的重要手段之一。本文将2014年固定资产加速折旧政策当作一项准自然实验,利用2010—2018年我国制造业上市公司数据,运用双重差分(DID)模型实证检
前瞻性预测通货膨胀率有助于央行等政府部门更好地使用货币政策稳定物价,以防范通货膨胀对于市场主体尤其是中低收入群体的冲击,有助于金融机构和投资者更好地进行投资决策,
城市轨道交通建设是城市高质量发展的基础条件,但由于这些工程大都位于城市中心区,建设期内不可避免会给市民生活带来“阵痛”,近年来关于城市轨道交通施工扰民的信访投诉呈
既有不同型号动车组存在无法互联、互通、互操作的问题,降低了运用效率,提高了运用成本。中国标准动车组在技术条件中提出不同厂家生产动车组需具备互联互通的功能。在互联、
列控系统作为保证列车运行安全的核心基础设备,安全可靠且具有完全自主知识产权是实现中国铁路“走出去”战略的重要条件。在中国国家铁路集团有限公司的统一部署下,中国铁道