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快捷货车与普通货车在制动特性上存在较为明显差异，在混编列车制动过程中，由于不同车辆制动缸充气时间的差异，会导致车辆间制动效果的不同步性加剧，可能会出现车辆加速度、纵向冲击力过大等问题，影响列车运行平稳性，进而危害货物运输安全。由于在实际运用中，一般不进行快速列车解列，因此，在混合编组时将整列快捷货车分别编组在列车前、中、后部。使用列车空气制动和纵向动力学联合仿真系统对3种编组方式列车在紧急制动工况下的纵向动力学性能进行仿真计算及比较分析。计算结果表明：当快捷货车编组在列车前、后部时，车辆问分别会产生较大的