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在PRO／E中建立了正交面齿轮的参数化模型，通过在齿面的六个特殊位置加集中载荷研究了正交面齿轮的最大弯曲应力特性，通过有限元分析表明，面齿轮的最大弯曲应力不是在齿根而是在沿齿高方向的中部位置，并随力的作用点向两端移动时最大弯曲应力的位置向齿顶靠近，这对于控制面齿轮传动中控制接触点的位置有重要意义。