内燃机车油封的熔化极脉冲氩弧堆焊

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我厂的三千马力内燃机车传动箱变扭器涡轮轴油封,是一个运转部件。转速为2000~2800转/分,内孔与涡轮轴的间隙为0.25毫米,工作温度在80℃以下。油封的主体为45钢,为了防止在运行中出现油封与涡轮轴径向位移,造成偏磨,在油封内孔堆焊一层3毫米厚的铜。原工艺方法是采用氧-乙炔焰手工堆焊。堆焊一个内径为298毫米的油封,需要三小时。不但劳动强 I plant three thousand horsepower diesel locomotive torque converter turbo shaft seal, is a moving parts. Speed ​​of 2000 ~ 2800 rev / min, the gap between the hole and the turbine shaft 0.25 mm, the working temperature below 80 ℃. Oil seal the main body of 45 steel, in order to prevent the emergence of oil seals in the operation and the radial displacement of the turbine shaft, resulting in partial wear, welding a hole in the oil seal a 3 mm thick copper. The original process is the use of oxygen - acetylene flame hand welding. Surfacing a diameter of 298 mm oil seal, take three hours. Not only labor-intensive
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