【摘 要】
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为探索研究高速深V型船新型减阻技术，针对高速深V船型艏部兴波的产生原因及兴波阻力的产生机理，提出了一种压抑船艏兴波以减小兴波阻力的减阻思路，获得了一种新型的船艏抑波减阻
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51209213);装备发展部预研基金项目(6140241010101);海军工程大学自主立项项目(425517K227)
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为探索研究高速深V型船新型减阻技术，针对高速深V船型艏部兴波的产生原因及兴波阻力的产生机理，提出了一种压抑船艏兴波以减小兴波阻力的减阻思路，获得了一种新型的船艏抑波减阻附体方法。以某具体的高速深V型船为对象，通过CFD数值模拟进行了目标航速下的抑波减阻附体的设计，在此基础上，利用高速船模拖曳水池进一步开展了深V型船艏部减阻附体方案效果的验证试验。结果表明，所设计的抑波减阻附体在水线长4．24m的船模上实现了目标航速（弗劳德数0．447）下总阻力减小6．67％、剩余阻力减小15．7％的效果，在实船尺度下该抑
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