为量化评估低影响开发(LID)设施及其组合在市政道路中的雨洪控制效果,基于SWMM模型构建武汉市典型3幅式海绵道路雨洪模型,模拟评估了传统道路和下凹式绿地、透水人行道、透水路面单独布设及组合布设等8种方案在不同暴雨重现期(2年、10年及100年一遇)下水量控制效果。研究发现,单独设置下凹式绿地、透水人行道、透水路面,峰值消减率分别为12.16%～20.35%、4.54%～15.20%、0.83%～4.63%,出流量消减率分别为14.26%～27.48%、4.19%～8.66%、0.85%～1.95%;组合设置下凹式绿地+透水人行道、透水人行道+透水路面、透水路面+下凹式绿地、下凹式绿地+透水人行道+透水路面峰值消减率分别为25.34%～33.79%、11.07%～23.61%、10.48%～22.11%、25.30%～34.90%,出流量消减率分别为14.99%～26.69%、0.91%～1.61%、14.63%～28.34%、15.85%～28.32%。