地铁车站基坑工程建设风险识别与预控

来源 :四川水泥 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yuyuspecialshow
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在现代城市发展的过程中对地下空间的开发也在不断的扩大,其中地铁车站施工在实际中由于受到地质环境及施工条件等因素的影响,使其作业具有较高的复杂性,一般情况下地铁车站基坑工程在建设过程中的施工风险要高于地面工程。因此对于地铁车站基坑工程的施工的建设则需要对其施工中存有的风险因素进行分析及识别,并针对基坑工程实际的特点及施工要求来制定相应的风险预控方案,通过采取措施进行风险识别与预控的方式来提升地铁车站基坑工程建设的安全性,使其可以顺利的完成建设施工。
其他文献
最近,日本KDD公司在第五条横跨太平洋底光缆[TPS-5]上用光放大方式,成功地进行了速率为10Gb/s、距离为4500kin的传输实验。这次实验的最大特点是采用由4500km光缆及大约140个
介绍一种主要用于光通信的多功能光电测量仪。选择该仪器一种功能或者某些功能组合使用,测量光通信中经常需要测量的光电特性参数,可以很方便地用于通信实验室、工厂和通信现场。经巧妙地设计组合,一台仪器具有多种最常用的功能。工作可靠,性能价格比非常高,结构紧凑牢固,体积小,重量轻,操作和携带都十分方便,是光通信工作者用于测量的极有用的工具。
本文从图象信号增量编码的角度出发,讨论了图象信号的统计特性和增量调制特性,并计算出图象信号的有效带宽。同时,给出了一个实用化的图象信号增量编解码器,用它对图象信号的
介绍一种纠误码光纤通信系统原理框图,讨论了交错延迟十单位正反码自动纠误编码体制,指出这种纠误码光纤通信系统不但允许信息短期中断,而且可延长通信系统中继距离。作者已