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摘要：随着国家经济的不断发展和各项事业的不全前进，交通运输的压力越来越大，于是人们开始重视起道路桥梁工程的建设，我国近几年来建造了许许多需哦的道路桥梁工程，可是许多工程的结构和质量上都存在一定的问题，这些问题除了会减少道路桥梁工程的使用期限，还会给我国的经济和人们的生活造成影响。我们应当加强对道路桥梁工的安全质量的重视程度，不断优化和改革其建设方式和架构。为了更好的保障道路桥梁工程的质量，延长其使用时间，对工程的加固十分有必要。笔者将找出目前我国道路桥梁工程存在的问题，并针对这些现象提出有效的解决措施，推进我国道路桥梁工程的质量建设。
关键词：工程加固；结构缺陷；道路桥梁工程；
一、序言
改革开放以来，我国不断的完善和发展，经济水平日益提高，人民的生活质量也在不断提升，城市化的范围也越来越大。人们的生活水平提升了、城市化更加广泛了，一些先进的产品比如汽车走入了千家万户，现在不论是私家车还是货运车辆的数量都在飞速的增长，这么多的交通工具想要正常的运作，给人们的生活提供便利，需要大量的道路和桥梁工程。我们除了要不断建设道路桥梁工程增加其数量之外，还要加强建设的质量和使用寿命。为了保障道路桥梁工程建设的质量，建设方需要全面的考虑工程的结构和性能，要保障工程建设的结构是科学、稳定的，同时要对道路桥梁工程中的结构缺陷进行全面生日的了解，从问题和缺陷出发，一一攻破，对整个工程的质量和稳定性进行加固。
二、道路桥梁工程结构存在的缺陷
（1）铺筑层有裂缝
在道路桥梁工程中，铺筑面会由于各种原因产生裂缝。其中主要的影响因素就是温度，有时候温度变化比较快，导致铺面内外热量分配不均，导致混凝土层的膨胀和收缩，最终产生裂缝。裂缝产生还有一个主要的方面就是道路桥梁工程长期承受过重的压力，有一些车辆违反交通规则超速或者超载，都会给道路桥梁工程的铺筑面带来很大的损害。在项目建设的过程中，由于混凝土配比不合适或者是混凝土凝固期间的工作没有做到位也会导致出现裂缝。后期如果养护和修缮工作不够完善，也会导致铺筑面产生较为严重的裂缝。
（2）拱圈出现裂缝
道路桥梁工程的结构方面，存在的各种各样的问题，拱圈出现裂缝也是常见的问题种类之一，而这一问题很容易给整个项目的安全质量带来严重威胁，甚至会危害人们的生命安全。这种裂缝需要定期的对项目工程进行全面的检查才能发现，由于裂缝裂开的方式不同，可以按照裂缝的形状和方向氛围无规则的、横向的和纵向的裂缝。常见的拱圈的裂缝一般出现在拱顶的十米范围内，一些较为严重的裂缝可能会削减整个桥梁的承重能力和稳定性，给整个工程的正常运作带来严重危害。
（3）金属部件氧化
混凝土是道路桥梁工程的重要组成部分，混凝土中的钢筋结构需要承担许多的压力和负载，如果钢筋等一些金属部件出现问题，就会对工程的承载能力造成严重影响。由于施工环节的操作技术失误或者是在后期检查维护阶段的工作不到位，很容易出现钢筋结构暴露在空气中的现象。这些金属部件裸露在空气中，与空气中的气体和水反应，很容易生锈腐蚀，这一系列的化学变化会导致整个工程的内部结构膨胀，一旦内部结构出现膨胀，就会对外部的铺面造成压力，产生更多的裂缝，导致更多的钢筋结构被暴露，恶性循环，最终会影响工程的正常使用。一旦氧化腐蚀的情况出现，想要修复就很难了，对于整个工程的性能也会造成无法逆转的损伤。
（4）工程的端口出现破损
在道路桥梁工程中，端口很容易出现各种各样的问题，这些问题产生的原因可以归类为三个方面。第一个原因就是在设计项目工程的时候，设计出来的承载力度和实际的承载力度不符，导致建成后的项目的承载能力远低于预期的目标。还有一点就是在施工建造的过程中，由于技术上的缺陷和重视程度的补习导致项目建设的质量不高，接缝处训在较多的问题，导致后面使用的过程中问题加剧。最后一点原因就是当项目投入使用之后，需要定期的检查和修缮，部分企业对于后期的养护工作不够重视，或者是养护的方法使用不合理，导致出现的问题不能够快速有效的被解决，使得端口存在的问题变得严重，影响了项目的正常功能。
三、道路桥梁工程的加固
（1）对铺筑面进行加固
如果道路桥梁工程的铺筑面出现了裂缝，可以通过填补或者重新铺筑的方法对问题进行解决，还可以通过铺设加强层来对整个工程的铺筑面进行加固，每种加固方法适用的范围是不一样的。填补的方法适用于桥面的铺筑层脱落和出现碎裂的情况，这种方法是对出现裂缝的地方进行局部的加固。重新铺筑的方法主要应对的是那些破损较为严重的地方，对于这些地方进行损坏区域的拆除，清理干净之后重新铺筑混凝土从而产生新的桥面。铺设加强层可以在修缮原有裂缝的同时对整个桥梁的铺筑面进行了强化。
（2）封层灌注加固
面对那些桥梁结构出现变形和产生较大裂缝的问题，需要用封层灌注的方法进行加固。在运用这些方法之前，需要对整个桥梁工程的结构进行全面的检测，充分的了解问题的全部信息，从而有目的、有针对性的进行封层灌注。常见的有桥梁工程的负荷力度下降或者稳定性下降的时候，都会使用到这种方法。这种方法的使用不仅可以解决道路桥梁工程原本的缺陷，还能对整个项目的性能进行全面的加固和提升。
（3）对混凝土进行置换
当道路桥梁工程的部分区域的承重能力下降或者桥梁的部分区域出现质量問题的时候，就要采用混凝土置换的方法对工程进行加固了。这种加固的方法有利有弊，好处在于混凝土置换之后项目会得到有效的加固，且不会对项目本身造成影响，但是运用这种方法进行加固所需的湿作业的时间很长。所以在选用这种方法进行加固的时候，要充分的考虑其优缺点，选择适合的项目来使用，不可轻易的选择。
四、总结
我国道路桥梁工程近几年来在不断的发展和进步，但是项目仍旧存在许多的病害和问题，严重影响了道路桥梁工程的使用时长和质量，为了加强道路桥梁工程的质量，延长其使用寿命，我们应当对其病害及其成因进行深入的了解，从而进行有效的解决，对项目进行加固。希望本文能够给相关的企业和个人提供一些思路，去更好的完成道路桥梁工程的加固工作，保障其质量，提升人们的生活质量，为我国的经济发展做出贡献。
参考文献：
[1]尚占占.试分析道路桥梁工程常见的病害及其处理技术[J].企业科技与发展月刊，2015（8）.
[2]蒋承华.基于道路桥梁施工中的病害与加固技术[J].低碳地产，2016.2（17）.
关键词：工程加固；结构缺陷；道路桥梁工程；
一、序言
改革开放以来，我国不断的完善和发展，经济水平日益提高，人民的生活质量也在不断提升，城市化的范围也越来越大。人们的生活水平提升了、城市化更加广泛了，一些先进的产品比如汽车走入了千家万户，现在不论是私家车还是货运车辆的数量都在飞速的增长，这么多的交通工具想要正常的运作，给人们的生活提供便利，需要大量的道路和桥梁工程。我们除了要不断建设道路桥梁工程增加其数量之外，还要加强建设的质量和使用寿命。为了保障道路桥梁工程建设的质量，建设方需要全面的考虑工程的结构和性能，要保障工程建设的结构是科学、稳定的，同时要对道路桥梁工程中的结构缺陷进行全面生日的了解，从问题和缺陷出发，一一攻破，对整个工程的质量和稳定性进行加固。
二、道路桥梁工程结构存在的缺陷
（1）铺筑层有裂缝
在道路桥梁工程中，铺筑面会由于各种原因产生裂缝。其中主要的影响因素就是温度，有时候温度变化比较快，导致铺面内外热量分配不均，导致混凝土层的膨胀和收缩，最终产生裂缝。裂缝产生还有一个主要的方面就是道路桥梁工程长期承受过重的压力，有一些车辆违反交通规则超速或者超载，都会给道路桥梁工程的铺筑面带来很大的损害。在项目建设的过程中，由于混凝土配比不合适或者是混凝土凝固期间的工作没有做到位也会导致出现裂缝。后期如果养护和修缮工作不够完善，也会导致铺筑面产生较为严重的裂缝。
（2）拱圈出现裂缝
道路桥梁工程的结构方面，存在的各种各样的问题，拱圈出现裂缝也是常见的问题种类之一，而这一问题很容易给整个项目的安全质量带来严重威胁，甚至会危害人们的生命安全。这种裂缝需要定期的对项目工程进行全面的检查才能发现，由于裂缝裂开的方式不同，可以按照裂缝的形状和方向氛围无规则的、横向的和纵向的裂缝。常见的拱圈的裂缝一般出现在拱顶的十米范围内，一些较为严重的裂缝可能会削减整个桥梁的承重能力和稳定性，给整个工程的正常运作带来严重危害。
（3）金属部件氧化
混凝土是道路桥梁工程的重要组成部分，混凝土中的钢筋结构需要承担许多的压力和负载，如果钢筋等一些金属部件出现问题，就会对工程的承载能力造成严重影响。由于施工环节的操作技术失误或者是在后期检查维护阶段的工作不到位，很容易出现钢筋结构暴露在空气中的现象。这些金属部件裸露在空气中，与空气中的气体和水反应，很容易生锈腐蚀，这一系列的化学变化会导致整个工程的内部结构膨胀，一旦内部结构出现膨胀，就会对外部的铺面造成压力，产生更多的裂缝，导致更多的钢筋结构被暴露，恶性循环，最终会影响工程的正常使用。一旦氧化腐蚀的情况出现，想要修复就很难了，对于整个工程的性能也会造成无法逆转的损伤。
（4）工程的端口出现破损
在道路桥梁工程中，端口很容易出现各种各样的问题，这些问题产生的原因可以归类为三个方面。第一个原因就是在设计项目工程的时候，设计出来的承载力度和实际的承载力度不符，导致建成后的项目的承载能力远低于预期的目标。还有一点就是在施工建造的过程中，由于技术上的缺陷和重视程度的补习导致项目建设的质量不高，接缝处训在较多的问题，导致后面使用的过程中问题加剧。最后一点原因就是当项目投入使用之后，需要定期的检查和修缮，部分企业对于后期的养护工作不够重视，或者是养护的方法使用不合理，导致出现的问题不能够快速有效的被解决，使得端口存在的问题变得严重，影响了项目的正常功能。
三、道路桥梁工程的加固
（1）对铺筑面进行加固
如果道路桥梁工程的铺筑面出现了裂缝，可以通过填补或者重新铺筑的方法对问题进行解决，还可以通过铺设加强层来对整个工程的铺筑面进行加固，每种加固方法适用的范围是不一样的。填补的方法适用于桥面的铺筑层脱落和出现碎裂的情况，这种方法是对出现裂缝的地方进行局部的加固。重新铺筑的方法主要应对的是那些破损较为严重的地方，对于这些地方进行损坏区域的拆除，清理干净之后重新铺筑混凝土从而产生新的桥面。铺设加强层可以在修缮原有裂缝的同时对整个桥梁的铺筑面进行了强化。
（2）封层灌注加固
面对那些桥梁结构出现变形和产生较大裂缝的问题，需要用封层灌注的方法进行加固。在运用这些方法之前，需要对整个桥梁工程的结构进行全面的检测，充分的了解问题的全部信息，从而有目的、有针对性的进行封层灌注。常见的有桥梁工程的负荷力度下降或者稳定性下降的时候，都会使用到这种方法。这种方法的使用不仅可以解决道路桥梁工程原本的缺陷，还能对整个项目的性能进行全面的加固和提升。
（3）对混凝土进行置换
当道路桥梁工程的部分区域的承重能力下降或者桥梁的部分区域出现质量問题的时候，就要采用混凝土置换的方法对工程进行加固了。这种加固的方法有利有弊，好处在于混凝土置换之后项目会得到有效的加固，且不会对项目本身造成影响，但是运用这种方法进行加固所需的湿作业的时间很长。所以在选用这种方法进行加固的时候，要充分的考虑其优缺点，选择适合的项目来使用，不可轻易的选择。
四、总结
我国道路桥梁工程近几年来在不断的发展和进步，但是项目仍旧存在许多的病害和问题，严重影响了道路桥梁工程的使用时长和质量，为了加强道路桥梁工程的质量，延长其使用寿命，我们应当对其病害及其成因进行深入的了解，从而进行有效的解决，对项目进行加固。希望本文能够给相关的企业和个人提供一些思路，去更好的完成道路桥梁工程的加固工作，保障其质量，提升人们的生活质量，为我国的经济发展做出贡献。
参考文献：
[1]尚占占.试分析道路桥梁工程常见的病害及其处理技术[J].企业科技与发展月刊，2015（8）.
[2]蒋承华.基于道路桥梁施工中的病害与加固技术[J].低碳地产，2016.2（17）.