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摘要：经济的发展离不开交通事业的建设，随着经济发展的飞速发展，对公路的要求也不断提高，在这种前提下，高速公路得到了快速的发展，它作为一种新兴的产业，在国民经济的发展中，发挥着十分重要的作用。但是要想使高速公路的建设与发展地更好，就必须提高对人力资源的管理水平，增强人力资源的工作效率，这样才能实现人力资源的优化配置。就目前的情况来看，我国高速公路的发展虽然取得了瞩目的成就，为我国的经济发展做出了巨大的贡献，然而在人力资源管理中却存在着诸多亟待解决的问题。这些问题都是影响我国高速公路发展的重要的问题，因此，要想创新管理方式，就必须将人力资源管理提升到战略高度。
关键词：高速公路；人力资源；管理
中图分类号：F272.92 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）06-00-01
一、高速公路人力资源管理现状概述
（一）人员结构不尽合理。人员的结构不合理的问题在很多领域中都有普遍存在，而在告诉公路的企业中也不例外，人员结构的不合理主要表现在高级技工与普通养路工的比例上，高级技工偏低，而养路工较高。也正因为这个原因，导致了高速公路人力资源管理上的能力结构不平衡的问题，这二者的存在制约着我国公路事业的健康发展。由此看来，解决好人员结构的问题对于高速公路的人力资源管理有着重要的意义。
（二）顶尖人才和复合型人才缺乏。经济的发展离不开人才，然而，长期以来，在我国的高速公路企业中，技术人才仅仅是负责一个工作的流程而已，而且只精通一方面的技术。但是社会的发展需要在某一领域有着出类拔萃的技能，同时更需要有着将强的综合能力的人才，这样才能不断保持快速稳健发展。
（三）人事管理制度缺乏创新。我国高速公路的人力资源管理制度还尚且处于上个世纪八十年代的人事管理模式之中，在管理上仍然以人事档案管理为主，在用人上依然是论资历和辈分，这种制度仍然是计划经济的用人制度，没有创新与大的改变。而随着市场经济的发展，这种制度在用人上已经无法满足社会的需求，而是随着社会的发展进行优胜劣汰的选才。虽然有些部门也引进了人才，然而更重视的是其高职称和高学历，缺乏对实际情况的认识和需要。
（四）缺乏对管理理念的正确认识。目前，我国大多数高速公路的运营管理人员对人力资源的理解存在着片面化的现象，这一现象的最终原因还是在与缺乏对管理理念的正确认识。我国的经济市场正处于发展的重要时期，而与之相适应的公路的管理机构也处于改革和完善的过程中，这一过程也势必会对高速公路的人力资源管理的效率。另外，管理机构的不完善，使人力资源在专业人力资源管理、理论知识上缺乏经验，从而也导致我国的高速公路人力资源管理始终得不到进步。
二、如何加强高速公路人力资源管理的建议
（一）更新以往的观念。我国在社会经济快速发展的同时，也向我们证明了一些问题，在管理上必须得创新。传统的模式已经无法适应社会发展的需求，要想实现人力资源管理的现代化，就必须在公路企业中树立人力资源是第一资源的观念，在这种前提下进行改革与创新，并将之前的单纯地引进转化为自主研发、创造。从以事为中心转换到以人为中心，真正实现人力资源管理的目标。同时，还要为员工做好职业规划，制定合理的人力资源发展的规划，最终实现人力资源结构的优化。
（二）優化人力资源配置。充分掌握本单位现有人力资源状况，包括人力资源数量、质量、结构等资料，在依托人力资源内部供给的基础上，建立人才信息库和内部人才库，拓展人才信息渠道。从个人价值角度出发，重视人才，创造良好环境；进一步畅通引进、培养、使用人才机制，建立开放式的人才观，吸引、聚集人才。推行以聘用制为基础的用人制度，采取竞争上岗、双向选择、择优录用的原则，公开、公平、公正招聘。
（三）要坚持以人为本。在不同发展阶段及环境，绩效管理的目的、手段、效果也会不尽相同，管理活动应坚持以人为本，“因材施教、量体裁衣”。可借助关键绩效指标、目标管理以及行为等级价法等绩效评价方法，结合自身实际，建立一套相对稳定的、更加人性化的、能够体现本单位中长期发展的绩效管理体系。
（四）要完善激励机制。激励机制在任何企业中都有着重要的作用，对于提高员工的积极性和培养员工的团队意识有着重要的意义。要想使高速公路人力资源管理的目标能够具体实现，必须让每个员工能够积极地参与到管理中来，以增强他们团队的意识，同时，在这个过程中可以充分地挖掘员工的潜能，并利用激励的手段来达到提高组织效率的目的，从而实现人力资源管理的优化。
（五）要精简冗员。适度调整工资结构，减少固定工资比重，提高浮动工资比重。精简冗员主要是要解决人员自由流动，分流冗员。通过裁员或者按照“含金量”的高低来核定人员的工资，这样对于那一部分低收人的人员而言，这种收入“势差”必将引发一部分人员流向社会，从而可以达到精简冗员的效果。
（六）要加强员工培训开发。加强员工的培训可以更加直接地提高员工的职业素养，同时也能够提高其理论水平，是长远利益的一种体现。在培训的过程中，要采取多样化的方法、并制定出不同层面的培训计划，且将培训纳入员工考核的体系中来。同时，对优秀的员工要实行奖励，以他们为榜样来激励其他的员工，从而提高工作的积极性，对工作有着非常积极的意义。
三、结语
综上所述，通过上面的分析与措施我们不难看出，加强人力资源的管理对于我国高速公路的建设有着重要的作用和意义。同时，我们也可以因此而得出重要的结论，那就是在高速公路人力资源管理的过程中，我们必须树立以人为本的人力资源管理机制，以全面提高高速公路管理人员的整体素质为宗旨，以实现高速公路的人力资源的可持续发展为目标，另外，随着社会主义经济的快速发展，还要建立与市场经济体制相适应的高速公路人力资源管理体系已迫在眉睫。我们在发展的过程中，要坚持科学的发展观，以科学的理论和方法来进行实践，使我国的社会主义事业再创辉煌。
参考文献：
[1]陈伟华.高速公路人力资源管理体系的构建途径与方法[J].江苏省通启高速公路管理处.
[2]刘水木.关于高速公路人力资源管理存在的问题分析及其建议[M].福建发展高速公路股份有限公司.
[3]张敏.加强高速公路人力资源精细化管理的方法与途径[D].广西省柳桂高速公路运营有限责任公司.
[4]刘军霞浅论高速公路建设企业的精细化人力资源管理[J].湖南省高速公路管理局.
关键词：高速公路；人力资源；管理
中图分类号：F272.92 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）06-00-01
一、高速公路人力资源管理现状概述
（一）人员结构不尽合理。人员的结构不合理的问题在很多领域中都有普遍存在，而在告诉公路的企业中也不例外，人员结构的不合理主要表现在高级技工与普通养路工的比例上，高级技工偏低，而养路工较高。也正因为这个原因，导致了高速公路人力资源管理上的能力结构不平衡的问题，这二者的存在制约着我国公路事业的健康发展。由此看来，解决好人员结构的问题对于高速公路的人力资源管理有着重要的意义。
（二）顶尖人才和复合型人才缺乏。经济的发展离不开人才，然而，长期以来，在我国的高速公路企业中，技术人才仅仅是负责一个工作的流程而已，而且只精通一方面的技术。但是社会的发展需要在某一领域有着出类拔萃的技能，同时更需要有着将强的综合能力的人才，这样才能不断保持快速稳健发展。
（三）人事管理制度缺乏创新。我国高速公路的人力资源管理制度还尚且处于上个世纪八十年代的人事管理模式之中，在管理上仍然以人事档案管理为主，在用人上依然是论资历和辈分，这种制度仍然是计划经济的用人制度，没有创新与大的改变。而随着市场经济的发展，这种制度在用人上已经无法满足社会的需求，而是随着社会的发展进行优胜劣汰的选才。虽然有些部门也引进了人才，然而更重视的是其高职称和高学历，缺乏对实际情况的认识和需要。
（四）缺乏对管理理念的正确认识。目前，我国大多数高速公路的运营管理人员对人力资源的理解存在着片面化的现象，这一现象的最终原因还是在与缺乏对管理理念的正确认识。我国的经济市场正处于发展的重要时期，而与之相适应的公路的管理机构也处于改革和完善的过程中，这一过程也势必会对高速公路的人力资源管理的效率。另外，管理机构的不完善，使人力资源在专业人力资源管理、理论知识上缺乏经验，从而也导致我国的高速公路人力资源管理始终得不到进步。
二、如何加强高速公路人力资源管理的建议
（一）更新以往的观念。我国在社会经济快速发展的同时，也向我们证明了一些问题，在管理上必须得创新。传统的模式已经无法适应社会发展的需求，要想实现人力资源管理的现代化，就必须在公路企业中树立人力资源是第一资源的观念，在这种前提下进行改革与创新，并将之前的单纯地引进转化为自主研发、创造。从以事为中心转换到以人为中心，真正实现人力资源管理的目标。同时，还要为员工做好职业规划，制定合理的人力资源发展的规划，最终实现人力资源结构的优化。
（二）優化人力资源配置。充分掌握本单位现有人力资源状况，包括人力资源数量、质量、结构等资料，在依托人力资源内部供给的基础上，建立人才信息库和内部人才库，拓展人才信息渠道。从个人价值角度出发，重视人才，创造良好环境；进一步畅通引进、培养、使用人才机制，建立开放式的人才观，吸引、聚集人才。推行以聘用制为基础的用人制度，采取竞争上岗、双向选择、择优录用的原则，公开、公平、公正招聘。
（三）要坚持以人为本。在不同发展阶段及环境，绩效管理的目的、手段、效果也会不尽相同，管理活动应坚持以人为本，“因材施教、量体裁衣”。可借助关键绩效指标、目标管理以及行为等级价法等绩效评价方法，结合自身实际，建立一套相对稳定的、更加人性化的、能够体现本单位中长期发展的绩效管理体系。
（四）要完善激励机制。激励机制在任何企业中都有着重要的作用，对于提高员工的积极性和培养员工的团队意识有着重要的意义。要想使高速公路人力资源管理的目标能够具体实现，必须让每个员工能够积极地参与到管理中来，以增强他们团队的意识，同时，在这个过程中可以充分地挖掘员工的潜能，并利用激励的手段来达到提高组织效率的目的，从而实现人力资源管理的优化。
（五）要精简冗员。适度调整工资结构，减少固定工资比重，提高浮动工资比重。精简冗员主要是要解决人员自由流动，分流冗员。通过裁员或者按照“含金量”的高低来核定人员的工资，这样对于那一部分低收人的人员而言，这种收入“势差”必将引发一部分人员流向社会，从而可以达到精简冗员的效果。
（六）要加强员工培训开发。加强员工的培训可以更加直接地提高员工的职业素养，同时也能够提高其理论水平，是长远利益的一种体现。在培训的过程中，要采取多样化的方法、并制定出不同层面的培训计划，且将培训纳入员工考核的体系中来。同时，对优秀的员工要实行奖励，以他们为榜样来激励其他的员工，从而提高工作的积极性，对工作有着非常积极的意义。
三、结语
综上所述，通过上面的分析与措施我们不难看出，加强人力资源的管理对于我国高速公路的建设有着重要的作用和意义。同时，我们也可以因此而得出重要的结论，那就是在高速公路人力资源管理的过程中，我们必须树立以人为本的人力资源管理机制，以全面提高高速公路管理人员的整体素质为宗旨，以实现高速公路的人力资源的可持续发展为目标，另外，随着社会主义经济的快速发展，还要建立与市场经济体制相适应的高速公路人力资源管理体系已迫在眉睫。我们在发展的过程中，要坚持科学的发展观，以科学的理论和方法来进行实践，使我国的社会主义事业再创辉煌。
参考文献：
[1]陈伟华.高速公路人力资源管理体系的构建途径与方法[J].江苏省通启高速公路管理处.
[2]刘水木.关于高速公路人力资源管理存在的问题分析及其建议[M].福建发展高速公路股份有限公司.
[3]张敏.加强高速公路人力资源精细化管理的方法与途径[D].广西省柳桂高速公路运营有限责任公司.
[4]刘军霞浅论高速公路建设企业的精细化人力资源管理[J].湖南省高速公路管理局.