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凯迪拉克SRX车友会：成立于2012年的凯迪拉克SRX车友会是全国各省市地区的SRX车友们自己组建的温暖大家庭，目前为“汽车之家”网站认证车友会。真心希望全国能有更多爱SRX的车友加入，也希望各地的凯友们能找到组织，回到家，和家人一起欢乐成长！ 北京QQ群： 59993010
车主：崔先生
购车时间：2014年12月
行驶里程：1.5万公里
圆女儿儿时之梦
我的第一辆车是凯迪拉克2007款CTS豪华版。当时看车时，最初选的却是凯迪拉克SRX（七座2007款），而且已经交了定金， 但是由于老款SRX的油耗实在无法接受，所以最终买了CTS豪华版。但是，始终无法忘怀小女儿在硕大的SRX里，不肯下车的情景。
CTS开了七年多，才跑了九万公里，保养得非常好。原打算保留下来当成老爷车，但是由于牌照问题，不得不进行置换。于是在2014年底，我以旧换新购买了2014款SRX豪华版。本人身高1.85米，在CTS驾驶座里，经常蹭到头发梢，所以新车的驾驶座头部空间是一个选择条件。SRX驾驶座调低后，头部距离顶端有2指空间，虽然不是很宽裕，但终于能挺直腰板扬眉吐气开车了。
选车时也试过路虎神行者，初始动力确实不错，但车身和内部空间比SRX略小，品牌又被收购，且朋友说路虎的质量不稳定，所以就不考虑了。由于2007款CTS给我和家人留下难忘的印象，无论是车身整体造型，还是操控感，驾驶信心以及极高的回头率。所以我还是决定选择凯迪拉克品牌，选择SRX，圆女儿儿时的愿望。之所以选豪华版，主要是它的独步天下的四驱系统。唯一遗憾的是没有傲世群雄的MRC。
现在车已经开了一万多公里，也有不少体会：比如一旦开上SUV，就看不上轿车了；SRX车身真重，心里踏实，动力足够，启动肉一些，但可接受，就像一个坦克；40-60km/h的加速顿挫感强，再往上，顿挫感不明显。车辆高速行驶时，油门线性，车身非常稳；外观瞩目，白天黑夜的辨识率高，如果镀铬饰条少些就更好了，这一点输给老CTS，并且SRX外形整体设计比经典的CTS外形差点；内部空间大，豪华感强，同级别车里可圈可点；远程启动，座椅方向盘加热，电动尾门，前后倒车提示，OnStar导航等等功能非常实用；通用和达世行的免费租车及机场接送服务很贴心，看得出来是做过深度调研的。
总之，在经历了7年CTS的幸福生活后，新SRX的体验到目前为止是满意的。回想2007年开CTS时被误认为百万豪车，到目前网上随处购买的SRX饰件，以及现在凯迪拉克品牌的独立运作，11个新车型的推出，证明我选择凯迪拉克没错！
车主：曹先生
购车时间：2014年3月
行驶里程：2.3万公里
生活中的好伙伴
2014年3月底经过千挑万选，终于把心爱的“小凯”迎回家。老婆和儿子都特别满意，坐在车上都不想下来，每到周末，儿子都要让带他出去玩儿。到现在经过一年的使用，和大家共同分享一下我的用车感受。
1、首先是SRX的外形，采用钻石切割线条，外观很拉风。男人开着它，更显得十足的男子汉气质；美女开着它，回头率超高。大灯很独特，只从外观一眼就能认出“小凯”。全景天窗更是超级棒，晚上行驶在野外，打开天窗，可以欣赏到满天的星斗。2、内饰做工很精致，座椅、仪表台、门内侧都采用真皮缝制。冬天时方向盘可以加热，再也没有冻手的感觉了，真正找到了高大上的感觉。3、后备厢很大，还有一个人性化的U行轨道，有多个卡扣，再也不用担心后面的东西来回滚动了。4、内部空间很宽敞，座椅很舒服。我是个身高1.80米的胖子，在座椅上完全没有拥挤的感觉。后排座放倒之后，就是一张超大的双人床。买了一个双人的充气垫，周末全家到郊外去玩，回来时老婆和儿子可以美美睡上一觉。之前看过Q5和XC60，试驾过SRX之后，直接就把Q5和XC60都从选车单里划掉了。5、蓝牙功能，很适合开车时接听电话的驾驶者，手机免提的通讯录能在车内屏幕上全部显示，初次设置好之后，上车就可以自动连接啦，接打电话很方便，更可以声控查询拨打联系人电话，这点对我们来说很方便，也更安全。6、车子行驶起来很安静，隔音效果很好。车子开起来非常平稳，很顺畅。时速四十公里以后提速很棒，后劲十足。7、油耗不高，我现在一年跑了23000公里，每天上下班的路（天天从北京的南五环到平安里）都是全北京最堵的路，综合油耗11.8L/100km，让很多车主都羡慕。建议用好自动巡航功能，你也能把油耗降下来。8、安吉星是个高大上的东西，对于不熟悉它的人，很神秘。9、车辆隔音效果很好，音响是Bose的，音质是没的说，平时上下班路上听听音乐，几乎忘却了路上堵车的烦恼。
自从“小凯”到家后，为我们全家增添了无穷的乐趣，几乎每个周末都要开着它带全家到郊外去玩。我要在这里说一句，“小凯”辛苦了，爱你永远爱不够。
车主：刘先生
购车时间：2011年4月
行驶里程：10万公里
旅途就是一首歌
“我不去想是否能够成功，既然选择了远方，便只顾风雨兼程”。霞光已经幻化着夜的朦胧，路绵延在辽河平原无垠的旷野。车窗外乡村农舍隐约的红瓦白墙，广袤麦田风吹起金色的起伏。虽然车速已经达到120km/h，但基本听不见风噪声，如果不是发动机强劲的动力轰鸣声，真不知道是否置身在一幅油画中。
由于工作原因我要经常开车往返于大连——北京。我的爱车——凯迪拉克SRX已经陪伴我近4年时光，走过了10万公里旅途。它有一个很MAN、很阳刚、棱角分明的外观，加之我重新配置的张扬的轮毂，让它看起来华贵而霸气。冬季当我坐在驾驶位置踏上征途的时候，轻抚着桃木装饰的方向盘，它电加热的温暖温馨得像我的亲人。夏季车内三区独立空调的设置更加凉爽贴心。精致的皮质面板加上镀铬仪表盘边框奢华大气，车内宽敞的空间，细腻的真皮座椅，无论是在驾驶还是途中休息都带给我舒适的享受。每当我驾车奔驰在大连蔚蓝的海边，窗外是一望无际的波涛，打开的全景天窗下，阳光包裹着我，车的动力线性提升平稳轻快，不禁让我想起一首歌词：“阳光，沙滩，海浪，还有一位老船长。”
当夜已然是灯火阑珊的时候，我带着近千公里的疲惫也驶近了帝都。此时，BOSE音响里流淌出DTS格式播放的萨克斯温柔的曲调：“Right here waiting”。回家的感觉真好。
车主：陈女士
购车时间：2013年8月
行驶里程：3万公里
一见倾心的缘分
与凯迪拉克SRX相遇，其实完全就是一种一见倾心的缘分！因为家里小女儿的出生，决定给自己配置一辆SUV周末可以带着两个可爱的宝贝郊野玩耍。本来跟老公是打算去奥迪4S店里看看，结果在加油的时候忽然就看到了一辆停在路边的艳红色“小凯”，瞬间就被它大气又明艳的外形所吸引，其他车都已经不存在了，一见钟情，就是它了！
在此我要问：谁说美系车内饰做工粗糙的？在我眼中它可是优点满满啊：优点一，外形酷；优点二，内饰精美；优点三、配置齐全，想要有的都有了；优点四，V6自然吸气发动机，平顺，维护方便；优点五，安全性足够。我在考虑选车的时候就想，要买操控好，舒适性又要高；配置要丰富，性价比又要高；外观要大气，内饰又要精美；安全性要高，油耗又要省。但是世界上没有完美的车，要看你最在意哪一方面。“小凯”大部分都符合我的心意，尤其是升降屏是意外的惊喜，好喜欢！还有买车后免费赠送一年的安吉星对我这个路痴来说也是莫大的安慰和帮助，而且BOSE音响音质一流（这个特别关键，特别喜欢一个人坐在车里听音乐，太喜欢了！ ）
车子至今开了三万多公里了，我对“小凯”也是越来越喜欢，好多论坛的朋友说油耗高，但我的油耗一直在13.5L/100km左右，对一个3.0排量重达两吨的车来说本人对这个数字已经很满意了（本来预估在15L/100km左右）。开了这些么久觉得SRX高速上平顺性非常好，座椅包裹性很好，坐上去很舒服，座椅记忆也很方便，还有方向盘加热、三档座椅加热、电动后备厢门、前后泊车雷达、胎压监测、感应雨刷、倒车可视、中控儿童锁、油门刹车踏板电动调节等等，都很方便，尤其在冬天带着两个宝贝出门的时候这个远程着车、方向盘及座椅加热都是必不可少的动作，真的很方便。
不得不说凯迪拉克家族的钻石切割风格，饱满的外形，硬朗的线条，真的是很特别，尤其是我这个辣妈带着两个萌宝开出去那回头率也是刷刷刷滴！如今虽然开了这么久，但我依然很爱我的“小凯”，在大街上的众车之中总是能一眼认出它！在未来的日子里我的“小凯”依然会伴着我和我的萌宝们一路前行，赏花观月，远足踏青……
车主：徐先生
购车时间：2014年4月
行驶里程：3万公里
增压让它变成完美之车
选择SRX，源自于儿时的梦想。八十年代的大街上豪华车不算常见，凯迪拉克的“伍德”，说超级豪华头等舱一点也不过分。当时我就下定决心，长大一定要买台凯迪拉克。一路奋斗，2014年终于如愿，因为日常都是在市区公路使用，两驱版已经可以满足使用需要，就购买了配置最高的精英版本。后面因为对动力的需求，我为SRX加装了美国TrifectaPerformance的机械增压套件，最大功率331kW，0-100/h加速时间只需要6.3秒，配合CTS-V的Brembo刹车系统，现在的SRX就是我梦想中的完美之车，也圆了儿时的梦想。
车主：姚先生
购车时间：2013年5月
行驶里程：2万公里
心与车共舞
已经过了热血贲张，亢阳鼓荡的年龄，一直想为自己换辆即可代步又能浮萍浪迹的座驾。两年前选车时也很是纠结了一阵：虽说市场上有众多SUV可以挑选，但总没有特别中意的，有的外观不入眼，有的内饰太过粗糙，还有的动力欠佳、空间狭小等等，不一而论。也是机缘巧合，一次偶然路过华威桥达世行凯迪拉克店，凯迪拉克硕大的logo吸引了我的眼球。自此与凯迪拉克SRX结缘。
当第一眼看见这款车时就被它硬朗肌肉感的外形所吸引，SRX承袭凯迪拉克家族钻石切割的风格，直列式晶钻大灯，直列式飞翼尾灯，无不体现该车身出名门及老美车一贯霸气张扬的感觉。原以为老美的车是粗糙的代名词，没想到桃木内饰加真皮装饰非常豪华上档次，尤为喜欢的是升降屏和座椅自动调节，倒车后视镜自动变换角度，真是科技感十足。
每次驾车出游徜徉在青山绿水之间，打开宽大的天窗，蓝天白云，槐花的芬芳，杜鹃的啼唱。3.0L V6自然吸气发动机所给予的强劲动力，加之Bose 为其量身定制的带噪声补偿技术的数字音响系统，让人有在大自然中飘飘欲仙的感觉。
特别幸运的是，通过SRX我和一群志同道合的SRX车友相聚。我们的车队曾飞驰在辽阔的张北草原为音乐节轰鸣，也曾盘环在京郊的崇山峻岭去追随春天的脚步，还曾在三环路上排起车龙为车友的婚礼组成绚丽的花带。未来我们的SRX车队一定会奔向更广阔的世界，带给我们更多的欢乐。
虽然SRX还有这样那样的不足，但完美是追求的目标，瑕不掩瑜是我们的心声。车在哪里澎湃，心就在哪里跳动。
车主：崔先生
购车时间：2014年12月
行驶里程：1.5万公里
圆女儿儿时之梦
我的第一辆车是凯迪拉克2007款CTS豪华版。当时看车时，最初选的却是凯迪拉克SRX（七座2007款），而且已经交了定金， 但是由于老款SRX的油耗实在无法接受，所以最终买了CTS豪华版。但是，始终无法忘怀小女儿在硕大的SRX里，不肯下车的情景。
CTS开了七年多，才跑了九万公里，保养得非常好。原打算保留下来当成老爷车，但是由于牌照问题，不得不进行置换。于是在2014年底，我以旧换新购买了2014款SRX豪华版。本人身高1.85米，在CTS驾驶座里，经常蹭到头发梢，所以新车的驾驶座头部空间是一个选择条件。SRX驾驶座调低后，头部距离顶端有2指空间，虽然不是很宽裕，但终于能挺直腰板扬眉吐气开车了。
选车时也试过路虎神行者，初始动力确实不错，但车身和内部空间比SRX略小，品牌又被收购，且朋友说路虎的质量不稳定，所以就不考虑了。由于2007款CTS给我和家人留下难忘的印象，无论是车身整体造型，还是操控感，驾驶信心以及极高的回头率。所以我还是决定选择凯迪拉克品牌，选择SRX，圆女儿儿时的愿望。之所以选豪华版，主要是它的独步天下的四驱系统。唯一遗憾的是没有傲世群雄的MRC。
现在车已经开了一万多公里，也有不少体会：比如一旦开上SUV，就看不上轿车了；SRX车身真重，心里踏实，动力足够，启动肉一些，但可接受，就像一个坦克；40-60km/h的加速顿挫感强，再往上，顿挫感不明显。车辆高速行驶时，油门线性，车身非常稳；外观瞩目，白天黑夜的辨识率高，如果镀铬饰条少些就更好了，这一点输给老CTS，并且SRX外形整体设计比经典的CTS外形差点；内部空间大，豪华感强，同级别车里可圈可点；远程启动，座椅方向盘加热，电动尾门，前后倒车提示，OnStar导航等等功能非常实用；通用和达世行的免费租车及机场接送服务很贴心，看得出来是做过深度调研的。
总之，在经历了7年CTS的幸福生活后，新SRX的体验到目前为止是满意的。回想2007年开CTS时被误认为百万豪车，到目前网上随处购买的SRX饰件，以及现在凯迪拉克品牌的独立运作，11个新车型的推出，证明我选择凯迪拉克没错！
车主：曹先生
购车时间：2014年3月
行驶里程：2.3万公里
生活中的好伙伴
2014年3月底经过千挑万选，终于把心爱的“小凯”迎回家。老婆和儿子都特别满意，坐在车上都不想下来，每到周末，儿子都要让带他出去玩儿。到现在经过一年的使用，和大家共同分享一下我的用车感受。
1、首先是SRX的外形，采用钻石切割线条，外观很拉风。男人开着它，更显得十足的男子汉气质；美女开着它，回头率超高。大灯很独特，只从外观一眼就能认出“小凯”。全景天窗更是超级棒，晚上行驶在野外，打开天窗，可以欣赏到满天的星斗。2、内饰做工很精致，座椅、仪表台、门内侧都采用真皮缝制。冬天时方向盘可以加热，再也没有冻手的感觉了，真正找到了高大上的感觉。3、后备厢很大，还有一个人性化的U行轨道，有多个卡扣，再也不用担心后面的东西来回滚动了。4、内部空间很宽敞，座椅很舒服。我是个身高1.80米的胖子，在座椅上完全没有拥挤的感觉。后排座放倒之后，就是一张超大的双人床。买了一个双人的充气垫，周末全家到郊外去玩，回来时老婆和儿子可以美美睡上一觉。之前看过Q5和XC60，试驾过SRX之后，直接就把Q5和XC60都从选车单里划掉了。5、蓝牙功能，很适合开车时接听电话的驾驶者，手机免提的通讯录能在车内屏幕上全部显示，初次设置好之后，上车就可以自动连接啦，接打电话很方便，更可以声控查询拨打联系人电话，这点对我们来说很方便，也更安全。6、车子行驶起来很安静，隔音效果很好。车子开起来非常平稳，很顺畅。时速四十公里以后提速很棒，后劲十足。7、油耗不高，我现在一年跑了23000公里，每天上下班的路（天天从北京的南五环到平安里）都是全北京最堵的路，综合油耗11.8L/100km，让很多车主都羡慕。建议用好自动巡航功能，你也能把油耗降下来。8、安吉星是个高大上的东西，对于不熟悉它的人，很神秘。9、车辆隔音效果很好，音响是Bose的，音质是没的说，平时上下班路上听听音乐，几乎忘却了路上堵车的烦恼。
自从“小凯”到家后，为我们全家增添了无穷的乐趣，几乎每个周末都要开着它带全家到郊外去玩。我要在这里说一句，“小凯”辛苦了，爱你永远爱不够。
车主：刘先生
购车时间：2011年4月
行驶里程：10万公里
旅途就是一首歌
“我不去想是否能够成功，既然选择了远方，便只顾风雨兼程”。霞光已经幻化着夜的朦胧，路绵延在辽河平原无垠的旷野。车窗外乡村农舍隐约的红瓦白墙，广袤麦田风吹起金色的起伏。虽然车速已经达到120km/h，但基本听不见风噪声，如果不是发动机强劲的动力轰鸣声，真不知道是否置身在一幅油画中。
由于工作原因我要经常开车往返于大连——北京。我的爱车——凯迪拉克SRX已经陪伴我近4年时光，走过了10万公里旅途。它有一个很MAN、很阳刚、棱角分明的外观，加之我重新配置的张扬的轮毂，让它看起来华贵而霸气。冬季当我坐在驾驶位置踏上征途的时候，轻抚着桃木装饰的方向盘，它电加热的温暖温馨得像我的亲人。夏季车内三区独立空调的设置更加凉爽贴心。精致的皮质面板加上镀铬仪表盘边框奢华大气，车内宽敞的空间，细腻的真皮座椅，无论是在驾驶还是途中休息都带给我舒适的享受。每当我驾车奔驰在大连蔚蓝的海边，窗外是一望无际的波涛，打开的全景天窗下，阳光包裹着我，车的动力线性提升平稳轻快，不禁让我想起一首歌词：“阳光，沙滩，海浪，还有一位老船长。”
当夜已然是灯火阑珊的时候，我带着近千公里的疲惫也驶近了帝都。此时，BOSE音响里流淌出DTS格式播放的萨克斯温柔的曲调：“Right here waiting”。回家的感觉真好。
车主：陈女士
购车时间：2013年8月
行驶里程：3万公里
一见倾心的缘分
与凯迪拉克SRX相遇，其实完全就是一种一见倾心的缘分！因为家里小女儿的出生，决定给自己配置一辆SUV周末可以带着两个可爱的宝贝郊野玩耍。本来跟老公是打算去奥迪4S店里看看，结果在加油的时候忽然就看到了一辆停在路边的艳红色“小凯”，瞬间就被它大气又明艳的外形所吸引，其他车都已经不存在了，一见钟情，就是它了！
在此我要问：谁说美系车内饰做工粗糙的？在我眼中它可是优点满满啊：优点一，外形酷；优点二，内饰精美；优点三、配置齐全，想要有的都有了；优点四，V6自然吸气发动机，平顺，维护方便；优点五，安全性足够。我在考虑选车的时候就想，要买操控好，舒适性又要高；配置要丰富，性价比又要高；外观要大气，内饰又要精美；安全性要高，油耗又要省。但是世界上没有完美的车，要看你最在意哪一方面。“小凯”大部分都符合我的心意，尤其是升降屏是意外的惊喜，好喜欢！还有买车后免费赠送一年的安吉星对我这个路痴来说也是莫大的安慰和帮助，而且BOSE音响音质一流（这个特别关键，特别喜欢一个人坐在车里听音乐，太喜欢了！ ）
车子至今开了三万多公里了，我对“小凯”也是越来越喜欢，好多论坛的朋友说油耗高，但我的油耗一直在13.5L/100km左右，对一个3.0排量重达两吨的车来说本人对这个数字已经很满意了（本来预估在15L/100km左右）。开了这些么久觉得SRX高速上平顺性非常好，座椅包裹性很好，坐上去很舒服，座椅记忆也很方便，还有方向盘加热、三档座椅加热、电动后备厢门、前后泊车雷达、胎压监测、感应雨刷、倒车可视、中控儿童锁、油门刹车踏板电动调节等等，都很方便，尤其在冬天带着两个宝贝出门的时候这个远程着车、方向盘及座椅加热都是必不可少的动作，真的很方便。
不得不说凯迪拉克家族的钻石切割风格，饱满的外形，硬朗的线条，真的是很特别，尤其是我这个辣妈带着两个萌宝开出去那回头率也是刷刷刷滴！如今虽然开了这么久，但我依然很爱我的“小凯”，在大街上的众车之中总是能一眼认出它！在未来的日子里我的“小凯”依然会伴着我和我的萌宝们一路前行，赏花观月，远足踏青……
车主：徐先生
购车时间：2014年4月
行驶里程：3万公里
增压让它变成完美之车
选择SRX，源自于儿时的梦想。八十年代的大街上豪华车不算常见，凯迪拉克的“伍德”，说超级豪华头等舱一点也不过分。当时我就下定决心，长大一定要买台凯迪拉克。一路奋斗，2014年终于如愿，因为日常都是在市区公路使用，两驱版已经可以满足使用需要，就购买了配置最高的精英版本。后面因为对动力的需求，我为SRX加装了美国TrifectaPerformance的机械增压套件，最大功率331kW，0-100/h加速时间只需要6.3秒，配合CTS-V的Brembo刹车系统，现在的SRX就是我梦想中的完美之车，也圆了儿时的梦想。
车主：姚先生
购车时间：2013年5月
行驶里程：2万公里
心与车共舞
已经过了热血贲张，亢阳鼓荡的年龄，一直想为自己换辆即可代步又能浮萍浪迹的座驾。两年前选车时也很是纠结了一阵：虽说市场上有众多SUV可以挑选，但总没有特别中意的，有的外观不入眼，有的内饰太过粗糙，还有的动力欠佳、空间狭小等等，不一而论。也是机缘巧合，一次偶然路过华威桥达世行凯迪拉克店，凯迪拉克硕大的logo吸引了我的眼球。自此与凯迪拉克SRX结缘。
当第一眼看见这款车时就被它硬朗肌肉感的外形所吸引，SRX承袭凯迪拉克家族钻石切割的风格，直列式晶钻大灯，直列式飞翼尾灯，无不体现该车身出名门及老美车一贯霸气张扬的感觉。原以为老美的车是粗糙的代名词，没想到桃木内饰加真皮装饰非常豪华上档次，尤为喜欢的是升降屏和座椅自动调节，倒车后视镜自动变换角度，真是科技感十足。
每次驾车出游徜徉在青山绿水之间，打开宽大的天窗，蓝天白云，槐花的芬芳，杜鹃的啼唱。3.0L V6自然吸气发动机所给予的强劲动力，加之Bose 为其量身定制的带噪声补偿技术的数字音响系统，让人有在大自然中飘飘欲仙的感觉。
特别幸运的是，通过SRX我和一群志同道合的SRX车友相聚。我们的车队曾飞驰在辽阔的张北草原为音乐节轰鸣，也曾盘环在京郊的崇山峻岭去追随春天的脚步，还曾在三环路上排起车龙为车友的婚礼组成绚丽的花带。未来我们的SRX车队一定会奔向更广阔的世界，带给我们更多的欢乐。
虽然SRX还有这样那样的不足，但完美是追求的目标，瑕不掩瑜是我们的心声。车在哪里澎湃，心就在哪里跳动。