【摘 要】
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为了得出在冰雪条件下公路超高与曲线半径的合理取值,对车辆在曲线上的行驶状态进行受力分析,分为向内侧滑移与向外侧滑移两种情形。随着横向摩擦系数的减小,超高的安全范围逐渐变窄,超高值的选取应该更为谨慎。在路面结冰即最不利的条件下,分别计算车辆行驶速度取80、60与40 km/h时向内侧滑移与向外侧滑移的超高临界值,将最大超高与最小超高的中间值定为推荐超高值,得出不同超高对应的推荐曲线半径。
【机 构】
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中交第一公路勘察设计研究院有限公司交通安全应急保障技术交通运输行业研发中心
【基金项目】
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国家重点研发计划项目（编号：2017YFC0803900）；
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为了得出在冰雪条件下公路超高与曲线半径的合理取值,对车辆在曲线上的行驶状态进行受力分析,分为向内侧滑移与向外侧滑移两种情形。随着横向摩擦系数的减小,超高的安全范围逐渐变窄,超高值的选取应该更为谨慎。在路面结冰即最不利的条件下,分别计算车辆行驶速度取80、60与40 km/h时向内侧滑移与向外侧滑移的超高临界值,将最大超高与最小超高的中间值定为推荐超高值,得出不同超高对应的推荐曲线半径。
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