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研究了不确定条件下集装箱航线资产配置问题．根据集装箱航线运行的基本特点和要求，基于航线均衡运行原理，建立了集装箱航线资产配置确定性模型，优化船舶规模、集装箱配置与舱位分配．通过引入鲁棒优化理论，将此模型拓展为包含不确定因素的鲁棒优化模型，以船舶规模为设计变量，以舱位分配为控制变量建立分析模型．以钟摆型航线为例进行仿真实验，对模型的有效性进行了验证．结果表明，该模型既考虑了需求的不确定性影响，又考虑了解与模型的鲁棒性，并且体现了决策者对风险的厌恶程度，使模型结论更符合实际需要．