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通过对广韶（广州-韶关）高速公路沥青面层内高温实测数据的分析，得到了沥青路面高温温度场变化与气温变化之间的关系，确定了沥青面层内最高温度出现的位置和沥青面层内高温温度状况的变化规律。采用3种温度模型来预估沥青路面高温温度状况，经与实测数据比较，表明采用LTPP模型对路面温度场进行分析评价是偏安全的。