【摘 要】
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为了评价履带车辆动态扭矩测试的准确性,建立了动态扭矩信号测试准确性分析模型。首先,建立概率统计模型用于分析测试系统可信度,而后结合车辆动力学模型对动态扭矩信号的频
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院,中国北方车辆研究所
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为了评价履带车辆动态扭矩测试的准确性,建立了动态扭矩信号测试准确性分析模型。首先,建立概率统计模型用于分析测试系统可信度,而后结合车辆动力学模型对动态扭矩信号的频率和幅值进行波形分析。最后,通过实车试验来验证所建立的动态扭矩信号测试准确性分析模型的有效性,在发动机不同转速时分析了扭矩频率变化测试的准确性,在传动轴不同负载的工况下分析了扭矩幅值变化测试的准确性。结果显示,测试系统可信度为98%,频率测试准确性为100%,幅值测试误差为1.2%。研究表明,在动态扭矩信号理论值难以获取的情况下,该分析方法能够对
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