【摘 要】
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随着航空发动机工作温度的提升,一种主要化学成分为CaO-MgO-Al2O3-SiO2（简称CMAS）的环境沉积物对发动机叶片热障涂层（thermal barrier coatings,TBCs）的危害越来越严重,一方面导
【机 构】
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北京航空航天大学材料科学与工程学院,高温结构材料与涂层技术工业和信息化部重点实验室
【基金项目】
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国家自然基金(51590894,51425102,51231001)
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随着航空发动机工作温度的提升,一种主要化学成分为CaO-MgO-Al2O3-SiO2（简称CMAS）的环境沉积物对发动机叶片热障涂层（thermal barrier coatings,TBCs）的危害越来越严重,一方面导致叶片表面气膜冷却孔堵塞,降低冷效,改变叶片温度场和应力场;另一方面,引起叶片TBCs服役寿命大幅度下降。如何解决叶片TBCs表面CMAS吸附和渗透的问题对于高性能航空发动机的研制非常关键,也是目前TBCs研究领域的难点。本文重点阐述了TBCs在CMAS环境下的热化学、密实、相变等失效机理,并简述了国际上目前一些如涂层组织结构优化、添加阻渗层和牺牲层等解决CMAS问题的方法。
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