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利用德国INSTRON的电液压伺服系统对国产4G15系列发动机连杆进行疲劳寿命试验研究，对连杆疲劳极限的载荷分级和初次试验载荷的确定提出了一种新的优化方法。研究结果表明：按材料的有限循环应力所对应载荷级的高一级栽荷开始测试，将试验样本由30根减至24根，就能准确测试出连杆的S—N曲线，并通过试验结果的推算，确定了在90％置信度下，存活率为90％和99．9％时的连杆疲劳极限分别为33kN和29．7kN，拉伸和压缩安全系数分别为1．65和1．35。