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屏蔽门开启后，受活塞风及轨道排热系统影响，站台与隧道间产生压差形成空气交换，从而影响地铁车站内的空气流动。研究车站内空气流动规律，可为优化车站空调系统设计提供依据。对地铁屏蔽门开启时车站不同位置换气量进行测试，并应用CFD软件模拟了车站及隧道内的空气流动。研究结果表明：屏蔽门开启时，室外空气经车站出入口流入站厅层，站厅层空气流入站台层，站台层空气经屏蔽门进入轨行区；车站空调运行状态对空气流动影响甚微。