论文部分内容阅读
当前国内淬火起重机起升机构制动器一般采用单推动器结构，主要以手动释放或断电后蓄电池与逆变器组合供电点动释放2种方式实现紧急松闸功能。手动释放方式存在操作难度大的问题，蓄电池与逆变器组合成本较高。针对这2种方式，对淬火起重机起升机构制动器进行改进设计，将单推动器改为双推动器，使制动系统更简单，并且节省了成本。