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车端阻尼可以有效地衰减车辆的摇头和侧滚振动，改善高速列车的横向平稳性。由于相邻车端的纵向和横向位移较大，直接加装车间阻尼器有很大难度，需要设计合理的杠杆机构以减小阻尼器的行程和节点偏转角度。现介绍了这种新型车端减振装置的研制过程，并对该装置的作用效果进行了试验对比。
高速列车车端减振装置的研制
【摘 要】
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车端阻尼可以有效地衰减车辆的摇头和侧滚振动，改善高速列车的横向平稳性。由于相邻车端的纵向和横向位移较大，直接加装车间阻尼器有很大难度，需要设计合理的杠杆机构以减小阻尼
【机 构】
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铁道科学研究院机辆所
【出 处】
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铁道机车车辆
【发表日期】
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2003年A02期
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