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珠海航展上，中国各大小公司展示了数十种无人机，品类齐全，系列衔接配套，各方面性能先进，达到世界先进水平。信息化战术和战役侦察无人机在实战中具有很大的使用价值，所以直到这届航展，国内的许多厂商，展出了特点和型号各异的多种这类无人侦察机，向全世界的使用者推销。
CH-901无人机为组合化、一体化装备，可单兵背负，快速展开、作战、撤收，主要用于单兵或小分队作战单元，对地面目标进行实时侦察、监视，并可对时间敏感小型目标实施快速打击。系统支持多架无人机同时升空工作，可实现对地面目标的连续攻击和毁伤效果评估。该机起飞重量9千克，载荷重量2千克，系统总重45千克，续航时间2小时，操作半径15千米，飞行高度100～1500米，巡航速度70～120千米/小时，最大速度50千米/小时，侦察识别距离>2千米，目标定位精度CEP<50，命中精度CEP<5米，平均无故障时间10小时，寿命40个架次或10个日历年。起飞方式弹射起飞，回收方式为滑降，攻击模式则不回收。
国产“大黄峰”无人机，投影只有一张报纸大小，但这可不是一个简单的大型航空模型，而是一个塞满各种电子感应元件，并由多种复杂的专用软件精细控制的飞行机器人。
远程长航时
无线电控制的无人机，经过中继，最大使用距离可以扩充到600千米，如果要在战略范围内使用，数据交换的距离还需要大幅度扩充，这就需要采用卫星通信，其外观特征就是机头上方有一个大鼓包，里面是卫星天线。
这次航展展出了“翼龙”等多种型号的大型国产远程长航时无人机实机，其航程和飞行时间扩大到令人吃惊的地步。如航天馆里的CH-4A无人机航程达3 500千米，足够从中国大陆到钓鱼岛5个来回还有余油。CH-4A还不是航程最大的型号。特别重要的是，这类高水平无人机可以与操作者一直保持联系，例如它们可以飞到索马里海域巡逻，并把侦察到的海盗信息随时传给国内控制中心。同时这类国产无人机可以长时间在目标区盘旋，CH-4A续航时间高达30个小时，可实现对钓鱼岛等海域的远距离低成本常态化长时间无缝监视。
部分公众媒体一再称国际法禁止出售无人机和导弹，这不符合事实。事实上国际法并不禁止向其它国家出售无人机和导弹，所以东亚某国向沙特出售淘汰的中程弹道导弹在当时合理合法。但此后美国单方面提出“导弹及其技术控制协议”，利用政治经济压力，迫使其它国家停止出售射程、航程300千米以上的无人机和导弹及其相关技术和零部件。而美国为首的西方国家自己仍在出售包括远程长航时无人机在内的各种攻击武器，包括非法向中国台湾当局出售无人机在内的各种攻击武器及其相关技术和零部件。
参展的航天部门无人机研发总负责人感叹，中国拥有完整的工业体系，所以中国的高性能无人机研制生产装备都不受任何限制。不过目前展示的长航时无人机暂不外销卫星控制系统和中继系统，也就是出口型的操作半径将不超过250千米。侦打一体化
美国实战中广泛使用侦打一体化无人机后，国内厂商为远程长航时无人侦察机配备小型先进对地攻击武器，可以在数千干米外，对目标实施精确有效的打击，使国产无人机的作战能力跨进了一大步。
前几届珠海航展，国内厂商就展示了无人机侦察打击一体化作战系统。这次更加公开和详细。例如中航工业成都飞机设计研究所研制的“翼龙”无人机，在2007年10月已经完成首飞，但在2008及2010年两届珠海航展上，“翼龙”均以模型形式参展，此次是首度以实机参展。“翼龙”重1.1吨，长9米，翼展14米，飞行高度约5000米，航程4000千米，最大续航时间为20小时。动力为一台100马力活塞发动机。从参数可见其是一款中空长航时无人机。
人们注意到展示的“翼龙”身上有15颗导弹和20个小红星的标志，这分别代表这架无人机成功发射的导弹数，以及它完成的任务次数，显示中国已经具备了远程侦察和精确攻击能力。
又如中国航天科工集团公司展出“防务对抗体系仿真演示系统”，包括高速无人机侦察打击一体化作战演示子系统。该作战系统集战场侦察、目标指示、精确打击、毁伤效果评估四位一体的闭环作战系统，以WJ-600无人机为基本单元，以指挥控制系统为核心，通过信息化协同作战网络的连接，实现对纵深内敌方高价值、时敏目标的侦察和打击。
高速无人机侦察打击一体作战系统包括WJ-600无人机、地面指挥控制站、地面数据终端、机动发射车和地面支援保障设备。
WJ-600无人机采用车载助推发射、伞降回收，不依托机场，作战部署灵活，具有在中高空进行高速、长时间飞行能力，单位时间内侦察效率大大提高；飞行速度快，飞行高度高，并采用了综合隐身措施，作战响应速度快、突防能力强；可以携带武器，在巡查中发现目标后立即实施攻击，侦察打击一体化，能够独立完成侦察定位、信息中继和打击效果评估任务，支持精确打击武器作战全过程的信息保障。无人机专用武器系统 无人机载弹量小，所以国内厂商特意为其研制了一系列微型精确对地攻击弹药，采用卫星和激光制导。有AR-1空地导弹，YZ-100航空子母弹等。
AR-1近程空地导弹武器系统采用激光半主动末制导方式，导弹由弹体、导引头、控制系统、战斗部及引信、电气系统、推进系统六个子系统组成。可以装配在无人机、直升机和固定翼飞机上，用于对地面固定和移动目标进行精确打击。主要特点是一体化设计、数字化程度高、集成度高、可靠性高。采用聚能破甲多用途战斗部，顶部攻击，威力大。全备弹交付、使用维护设备简单，缩短了战场反应时间。该弹长1500毫米，弹径180毫米，翼展400毫米，射程2—8千米，发射高度500-5000米，速度180～250千米/小时，战斗部重10千克，命中概率90%。隐身化的新一代无人机
不仅是航天系统的SH-1隐身多用途无人机具备强大的隐身突防能力，展示的许多型号的国产无人机都具有典型的隐身外形。在这里像海中蝠鲼的无尾布局成为常态，它们和美国B-2隐身轰炸机有些相似。多数无人机至少也采用国际无人机中流行的上V字或下V字尾翼，普通客机那样的常规布局几乎看不到的。展台上排着一群千奇百怪的飞行机器，特殊的外形已经把它们能够隐身的秘密告诉专业人士。 航天系统的CH-4A/B中空长航时无人机和航空系统的“翼龙”无人机，外形有许多相像之处，公众媒体于是争执是否抄袭国外产品。其实类似的战术技术要求，尤其是类似的卫星通信和隐身要求，必然出现这样外观类似的产品。
比较可见，两种国产中空长航时侦打一体化无人机各项参数甚至外形都与美国“捕食者”无人机相近，性能相当于“捕食者”的70%左右，但价格差几十倍。
公众媒体看到多数国产无人机使用活塞发动机和螺旋桨驱动，于是一些媒体大呼落后，其实美军和西方国家现役的许多无人机动力系统也是如此。在中空长航时无人机方面，活塞发动机和螺旋桨驱动有一定的技术优势。
当然在重载无人机方面，涡桨发动机有优势。而中国直-9直升机的国产WZ-8发动机略作修改就可用于重载无人机，所以只要有需求和资金，中国研制重载无人机没有技术上的困难。
高空和高速无人机方面，则是涡喷和涡扇发动机有优势。早年中国装备了无侦5高空侦察无人机，而历届航展上展示的涡喷动力反舰导弹，都可以直接用于无人机。这次航展，展示了多种国产小型涡喷发动机，所以国内研制这类无人机也没有困难。
这次航展，展示了“蓝狐”高速高机动靶机，该机以-15飞机气动布局和外形为基础，通过缩比后对机身、进气道、垂尾进行适应性修改设计，具有优越的气动特性。该机型可为空战武器试验、部队空战实兵对抗训练、地空武器的试验和地面防空实兵对抗训练提供高性能靶标；能模拟3代机以上机型高机动性能及RCS模拟能力：稳定盘旋过载6g。安装两台微型涡喷发动机，最大推力达60dN/台。显然，该机具备一定的隐身能力。该机最大平飞M数0.75，实用升限8000米，续航时间≥40分钟，过载-2g～ 6g。
结语
记得第一届珠海航展，展出的国产无人机种类少，且多是现役旧机型。但是在今天的航展上，国产新型高技术无人机性能已经名列世界前茅，甚至超过传统上的航空大国俄罗斯、法国和英国，仅次于美国和以色列，成为一个世界无人机大国和强国。
同时，国产无人机的价格远比美国或以色列制造的无人机便宜，如“翼龙”外销简化型售价不到100万美元，却能执行很多美以无人机同样的任务。阿联酋采购的首批“翼龙”无人机已于2010年交付，这是中国无人机系统首次进入中东国家。另有报道称，乌兹别克斯坦也已采购了“翼龙”。
目前已有70多个国家拥有无人机，但拥有攻击型无人机的国家只有10多个，而中国在攻击型无人机研制方面大幅超越其它发展中国家。通过珠海航展，促进了各方对中国无人机的了解，未来很多国家将会有兴趣购买。中国将凭借自己的实力进入利润丰厚的全球无人机市场。
CH-901无人机为组合化、一体化装备，可单兵背负，快速展开、作战、撤收，主要用于单兵或小分队作战单元，对地面目标进行实时侦察、监视，并可对时间敏感小型目标实施快速打击。系统支持多架无人机同时升空工作，可实现对地面目标的连续攻击和毁伤效果评估。该机起飞重量9千克，载荷重量2千克，系统总重45千克，续航时间2小时，操作半径15千米，飞行高度100～1500米，巡航速度70～120千米/小时，最大速度50千米/小时，侦察识别距离>2千米，目标定位精度CEP<50，命中精度CEP<5米，平均无故障时间10小时，寿命40个架次或10个日历年。起飞方式弹射起飞，回收方式为滑降，攻击模式则不回收。
国产“大黄峰”无人机，投影只有一张报纸大小，但这可不是一个简单的大型航空模型，而是一个塞满各种电子感应元件，并由多种复杂的专用软件精细控制的飞行机器人。
远程长航时
无线电控制的无人机，经过中继，最大使用距离可以扩充到600千米，如果要在战略范围内使用，数据交换的距离还需要大幅度扩充，这就需要采用卫星通信，其外观特征就是机头上方有一个大鼓包，里面是卫星天线。
这次航展展出了“翼龙”等多种型号的大型国产远程长航时无人机实机，其航程和飞行时间扩大到令人吃惊的地步。如航天馆里的CH-4A无人机航程达3 500千米，足够从中国大陆到钓鱼岛5个来回还有余油。CH-4A还不是航程最大的型号。特别重要的是，这类高水平无人机可以与操作者一直保持联系，例如它们可以飞到索马里海域巡逻，并把侦察到的海盗信息随时传给国内控制中心。同时这类国产无人机可以长时间在目标区盘旋，CH-4A续航时间高达30个小时，可实现对钓鱼岛等海域的远距离低成本常态化长时间无缝监视。
部分公众媒体一再称国际法禁止出售无人机和导弹，这不符合事实。事实上国际法并不禁止向其它国家出售无人机和导弹，所以东亚某国向沙特出售淘汰的中程弹道导弹在当时合理合法。但此后美国单方面提出“导弹及其技术控制协议”，利用政治经济压力，迫使其它国家停止出售射程、航程300千米以上的无人机和导弹及其相关技术和零部件。而美国为首的西方国家自己仍在出售包括远程长航时无人机在内的各种攻击武器，包括非法向中国台湾当局出售无人机在内的各种攻击武器及其相关技术和零部件。
参展的航天部门无人机研发总负责人感叹，中国拥有完整的工业体系，所以中国的高性能无人机研制生产装备都不受任何限制。不过目前展示的长航时无人机暂不外销卫星控制系统和中继系统，也就是出口型的操作半径将不超过250千米。侦打一体化
美国实战中广泛使用侦打一体化无人机后，国内厂商为远程长航时无人侦察机配备小型先进对地攻击武器，可以在数千干米外，对目标实施精确有效的打击，使国产无人机的作战能力跨进了一大步。
前几届珠海航展，国内厂商就展示了无人机侦察打击一体化作战系统。这次更加公开和详细。例如中航工业成都飞机设计研究所研制的“翼龙”无人机，在2007年10月已经完成首飞，但在2008及2010年两届珠海航展上，“翼龙”均以模型形式参展，此次是首度以实机参展。“翼龙”重1.1吨，长9米，翼展14米，飞行高度约5000米，航程4000千米，最大续航时间为20小时。动力为一台100马力活塞发动机。从参数可见其是一款中空长航时无人机。
人们注意到展示的“翼龙”身上有15颗导弹和20个小红星的标志，这分别代表这架无人机成功发射的导弹数，以及它完成的任务次数，显示中国已经具备了远程侦察和精确攻击能力。
又如中国航天科工集团公司展出“防务对抗体系仿真演示系统”，包括高速无人机侦察打击一体化作战演示子系统。该作战系统集战场侦察、目标指示、精确打击、毁伤效果评估四位一体的闭环作战系统，以WJ-600无人机为基本单元，以指挥控制系统为核心，通过信息化协同作战网络的连接，实现对纵深内敌方高价值、时敏目标的侦察和打击。
高速无人机侦察打击一体作战系统包括WJ-600无人机、地面指挥控制站、地面数据终端、机动发射车和地面支援保障设备。
WJ-600无人机采用车载助推发射、伞降回收，不依托机场，作战部署灵活，具有在中高空进行高速、长时间飞行能力，单位时间内侦察效率大大提高；飞行速度快，飞行高度高，并采用了综合隐身措施，作战响应速度快、突防能力强；可以携带武器，在巡查中发现目标后立即实施攻击，侦察打击一体化，能够独立完成侦察定位、信息中继和打击效果评估任务，支持精确打击武器作战全过程的信息保障。无人机专用武器系统 无人机载弹量小，所以国内厂商特意为其研制了一系列微型精确对地攻击弹药，采用卫星和激光制导。有AR-1空地导弹，YZ-100航空子母弹等。
AR-1近程空地导弹武器系统采用激光半主动末制导方式，导弹由弹体、导引头、控制系统、战斗部及引信、电气系统、推进系统六个子系统组成。可以装配在无人机、直升机和固定翼飞机上，用于对地面固定和移动目标进行精确打击。主要特点是一体化设计、数字化程度高、集成度高、可靠性高。采用聚能破甲多用途战斗部，顶部攻击，威力大。全备弹交付、使用维护设备简单，缩短了战场反应时间。该弹长1500毫米，弹径180毫米，翼展400毫米，射程2—8千米，发射高度500-5000米，速度180～250千米/小时，战斗部重10千克，命中概率90%。隐身化的新一代无人机
不仅是航天系统的SH-1隐身多用途无人机具备强大的隐身突防能力，展示的许多型号的国产无人机都具有典型的隐身外形。在这里像海中蝠鲼的无尾布局成为常态，它们和美国B-2隐身轰炸机有些相似。多数无人机至少也采用国际无人机中流行的上V字或下V字尾翼，普通客机那样的常规布局几乎看不到的。展台上排着一群千奇百怪的飞行机器，特殊的外形已经把它们能够隐身的秘密告诉专业人士。 航天系统的CH-4A/B中空长航时无人机和航空系统的“翼龙”无人机，外形有许多相像之处，公众媒体于是争执是否抄袭国外产品。其实类似的战术技术要求，尤其是类似的卫星通信和隐身要求，必然出现这样外观类似的产品。
比较可见，两种国产中空长航时侦打一体化无人机各项参数甚至外形都与美国“捕食者”无人机相近，性能相当于“捕食者”的70%左右，但价格差几十倍。
公众媒体看到多数国产无人机使用活塞发动机和螺旋桨驱动，于是一些媒体大呼落后，其实美军和西方国家现役的许多无人机动力系统也是如此。在中空长航时无人机方面，活塞发动机和螺旋桨驱动有一定的技术优势。
当然在重载无人机方面，涡桨发动机有优势。而中国直-9直升机的国产WZ-8发动机略作修改就可用于重载无人机，所以只要有需求和资金，中国研制重载无人机没有技术上的困难。
高空和高速无人机方面，则是涡喷和涡扇发动机有优势。早年中国装备了无侦5高空侦察无人机，而历届航展上展示的涡喷动力反舰导弹，都可以直接用于无人机。这次航展，展示了多种国产小型涡喷发动机，所以国内研制这类无人机也没有困难。
这次航展，展示了“蓝狐”高速高机动靶机，该机以-15飞机气动布局和外形为基础，通过缩比后对机身、进气道、垂尾进行适应性修改设计，具有优越的气动特性。该机型可为空战武器试验、部队空战实兵对抗训练、地空武器的试验和地面防空实兵对抗训练提供高性能靶标；能模拟3代机以上机型高机动性能及RCS模拟能力：稳定盘旋过载6g。安装两台微型涡喷发动机，最大推力达60dN/台。显然，该机具备一定的隐身能力。该机最大平飞M数0.75，实用升限8000米，续航时间≥40分钟，过载-2g～ 6g。
结语
记得第一届珠海航展，展出的国产无人机种类少，且多是现役旧机型。但是在今天的航展上，国产新型高技术无人机性能已经名列世界前茅，甚至超过传统上的航空大国俄罗斯、法国和英国，仅次于美国和以色列，成为一个世界无人机大国和强国。
同时，国产无人机的价格远比美国或以色列制造的无人机便宜，如“翼龙”外销简化型售价不到100万美元，却能执行很多美以无人机同样的任务。阿联酋采购的首批“翼龙”无人机已于2010年交付，这是中国无人机系统首次进入中东国家。另有报道称，乌兹别克斯坦也已采购了“翼龙”。
目前已有70多个国家拥有无人机，但拥有攻击型无人机的国家只有10多个，而中国在攻击型无人机研制方面大幅超越其它发展中国家。通过珠海航展，促进了各方对中国无人机的了解，未来很多国家将会有兴趣购买。中国将凭借自己的实力进入利润丰厚的全球无人机市场。