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通过对动态交通网络中瞬时反应型和预测型出行者行为假设的分析，本文提出了将二者结合并增加固定路线出行行为假设的多用户动态交通流分配模型。同时，通过对动态交通网络出行者行为的相互制约特性分析，给出了求解上述模型的迭代算法。新模型拓展了以往构模中出行者行为的单一性假设，同时，新模型及算法也可直接应用于先进的出行者信息系统，并为路径导行系统中网络的效益分析提供理论依据。