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[摘 要]现代城市的基础施工工程的地位被提升，基础工程一般都是与城市居住者息息相关的，也直接会影响到城市的基本评分。道路建设始终都是城市重点工程项目，在道路建设资金增加的有利前提下，建设人员可以通过提升购置的材料的质量来提升道路的使用价值，沥青材料是道路施工中最为常见的材料之一，沥青材料具有一般道路施工材料不具备的重要优势，但是其影响下的道路施工更为复杂，本文对沥青材质的道路施工项目中采用的施工技术进行阐释。
[关键词]道路建设工程；沥青道路；施工技术
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）13-0179-01
现代化城市之中的各种构成要素都有了直观化的变动，城市道路不仅具有更加鲜明的艺术风格，其性能提升得也极为明显，道路体系之所以需要出现变动主要是因为城市的交通量有所增加，如果道路的承载力还保持原来的状态，路面裂缝、塌陷情况就会频繁发生，不仅仅会降低市政项目的整体施工可信度，同时还会给道路使用者造成多种安全问题，道路施工的质量要获得保障，本文着重研究沥青道路采用的新型施工技术。
1 拌制沥青施工材料
在应用沥青施工技术的时候，施工人员首先需要在施工预备环节将沥青材料制作出来，通过混合拌制的方式来完成拌制沥青混合料的工作目的。受到施工条件的限制，施工人员很难直接在道路施工的现场制作材料，但是材料制作地点不能与施工现场存在过长的距离，主要是因为混合型的沥青材料的性能会受到存放时间的影响，如果制作地点无法与施工现场保持较短的距离，施工人员就需要通过调整运输路线来减少材料受到存放时间的影响。制作地点需要确保存放充足的原料，避免在拌制过程中出现因原料不足而中止拌制的问题。
在开展沥青材料拌制工作的时候，施工人员可以选用的拌制技术主要有两种，即连续性拌制与间歇式拌制，间歇式拌制技术的应用范围比较广，在常规的市政道路以及高等级的高速公路施工中均可采用间歇式拌制的方法。而连续性拌制技术会受到进料情况的影响，施工人员在拌制时也无法掌控沥青材料的质量，为了确保材料被充分均匀搅拌，需要将加热温度与拌制温度掌控好。采用机械拌制技术时，要预先设定机械运行的时间，当材料出现结块、分离情况的时候，需要调整拌和方式重新拌和。
2 运输工作分析
在运输沥青拌和料的时候，需要确保材料存放空间符合标准要求，选择运输车辆的时候，最好选择专业型的混合料运输车辆，车内存储空间要偏大，驾驶员需要保持车辆运输速度适中，如果运输过快，车辆会出现颠簸情况，混凝沥青材料会出现离析情况，如果速度过慢，混合沥青材料又会在运输期间出现冷却的情况，为了应对运输意外情况，需要准备好备用运输测量，避免在运输环节出现影响施工进度的问题。
3 碾压与摊铺施工技术分析
3.1 处理路基
在摊铺沥青混合料之前，要对路基进行必要的处理，以保证路面可以经受汽车长期的碾压而不变形。路基必须用压路机碾压夯实，碾压时，如果路基较厚，应分层碾压。如果路基上有大的树根等异物，应将其清除，防止其造成路基不实。如果路基上有松软的腐殖土，应将其清除掉。另外，如果是对以前的水泥路面进行维修改造（即“白加黑”改造），应对路面进行补强处理。混凝土路面长期经受汽车碾压，面板中会产生若干缝隙，从而造成混凝土面板弯沉不均。在做路基处理时，对那些有明显裂缝的混凝土面板，要做深层注浆处理。对于那些破损特别严重的混凝土面板，要将其破除，然后重新浇筑新的混凝土面板。在老路帮宽纵缝、原混凝土路面纵横缝等处均应贴防裂贴。
3.2 摊铺施工技术
机械摊铺：选用摊铺机械要根据道路的具体等级、路面的结构布置等适当选择，在摊铺混合料的过程中，为防止沥青混合料粘贴在摊铺机的进料斗上而造成混合料的浪费或堵塞进料斗，要在进料斗上涂抹一层隔离剂或者防粘剂等制剂。在实际施工中，为加快施工进度，往往使用多台摊铺机同时进行摊铺。使用多台摊铺机同时作业时，摊铺机需按照梯形队列布置，各个摊铺机前后错开。相邻的两个摊铺机的摊铺搭接处需要预留一定的搭接量，宽度一般在4～7cm，同时层间搭接位置也应该预留一定的搭接量，宽度应该在20cm以上。使用摊铺机进行摊铺时，摊铺机需要提前进行预热，一般提前1h左右，预热温度大约在100℃。摊铺机在作业时，要保持缓慢、连续的摊铺速度，切忌时快时慢，否则会大大降低道路摊铺层的质量。另外，摊铺过程中，要一边摊铺，一边将铺好的混合料振实。
人工摊铺：对于等级不高要求较低的或者受条件限制不能使用摊铺机的市政道路可以采用人工摊铺的施工方法。摊铺作业中，摊铺用的铁锹等工具需要预先涂抹隔离剂等防粘剂或者进行加热处理，避免混合料与工具的粘贴，提高施工效率。摊铺作业中，注意边摊铺边进行刮板施工，刮板的力度要一致，频率要控制适当，避免混合料的离析。刮板作业不能中途停顿，若必须停顿时，同时摊铺作业也要停止，确保进度一致。由于人工摊铺速度较慢，所以需要对现场贮存的混合料加以覆盖处理，若温度较低，还要注意混合料的保温工作。
市政道路作为城市形象和发展的排头兵，其建设速度和使用功能得到越来越多的重视和关注，同时更因其时刻关系到市民的生产和生活，对工程的质量和品味要求也越来越高。要保证施工质量，在混合料的搅拌制备、混合料的运输、摊铺施工以及摊铺后的碾压方面，都要下工夫。
3.3 碾压技术
完成处理道路路基以及所有摊铺路面的施工工作之后，施工人员需要进一步完成全面碾压路面的施工工作，一般会选用通过压路机这种重型机械完成大部分路面碾压任务，碾压人员还要控制好压实度，施工人员首先需要完成初次碾压的工作，在这个碾压环节之中，施工目的主要是确保混合沥青材料保持稳定性，使其达到初步压实的程度，开展二次碾压工作的时候，需要提升压实度，使路面保持平整，达到路面施工标准，最后一次碾压主要是为了进一步调整路面，使其保持较高的紧实平整程度。
4 结束语
道路体系的构建情况不仅仅会影响到居民对市政建设的整体印象，同时也是现有的城市工程隐患之一，而本文研究的这种沥青道路施工方法属于高水平的道路施工技术之一。完成正式的工程建设环节的所有施工任务之后，施工人员需要选择正确的开放交通的时间，不可使道路交通开发的时间过早，道路的路面会存在不稳定的使用情况，在刚刚成型的路面上，施工人员不能放置机械车辆以及其他施工材料，确定路面达到完全的自然性冷却之后，且其温度下降到50℃之后才能够让车辆通行。沥青施工技术仍旧抱有研究与发展空间。
参考文献
[1] 李贵萍，&郎永鑫.（2017）.市政道路建设中改性沥青混凝土路面施工技术之研究.新商务周刊（7）.
[2] 覃冠霖.（2017）.公路建设中沥青路面施工技术的应用研究.低碳世界（21），215-216.
[3] 郭中元.（2017）.沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的运用探讨.装饰装修天地（7）.
[4] 林香春.（2017）.沥青混凝土道路施工技術在市政道路施工中的应用研究.福建建材（3），79-80.
[关键词]道路建设工程；沥青道路；施工技术
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）13-0179-01
现代化城市之中的各种构成要素都有了直观化的变动，城市道路不仅具有更加鲜明的艺术风格，其性能提升得也极为明显，道路体系之所以需要出现变动主要是因为城市的交通量有所增加，如果道路的承载力还保持原来的状态，路面裂缝、塌陷情况就会频繁发生，不仅仅会降低市政项目的整体施工可信度，同时还会给道路使用者造成多种安全问题，道路施工的质量要获得保障，本文着重研究沥青道路采用的新型施工技术。
1 拌制沥青施工材料
在应用沥青施工技术的时候，施工人员首先需要在施工预备环节将沥青材料制作出来，通过混合拌制的方式来完成拌制沥青混合料的工作目的。受到施工条件的限制，施工人员很难直接在道路施工的现场制作材料，但是材料制作地点不能与施工现场存在过长的距离，主要是因为混合型的沥青材料的性能会受到存放时间的影响，如果制作地点无法与施工现场保持较短的距离，施工人员就需要通过调整运输路线来减少材料受到存放时间的影响。制作地点需要确保存放充足的原料，避免在拌制过程中出现因原料不足而中止拌制的问题。
在开展沥青材料拌制工作的时候，施工人员可以选用的拌制技术主要有两种，即连续性拌制与间歇式拌制，间歇式拌制技术的应用范围比较广，在常规的市政道路以及高等级的高速公路施工中均可采用间歇式拌制的方法。而连续性拌制技术会受到进料情况的影响，施工人员在拌制时也无法掌控沥青材料的质量，为了确保材料被充分均匀搅拌，需要将加热温度与拌制温度掌控好。采用机械拌制技术时，要预先设定机械运行的时间，当材料出现结块、分离情况的时候，需要调整拌和方式重新拌和。
2 运输工作分析
在运输沥青拌和料的时候，需要确保材料存放空间符合标准要求，选择运输车辆的时候，最好选择专业型的混合料运输车辆，车内存储空间要偏大，驾驶员需要保持车辆运输速度适中，如果运输过快，车辆会出现颠簸情况，混凝沥青材料会出现离析情况，如果速度过慢，混合沥青材料又会在运输期间出现冷却的情况，为了应对运输意外情况，需要准备好备用运输测量，避免在运输环节出现影响施工进度的问题。
3 碾压与摊铺施工技术分析
3.1 处理路基
在摊铺沥青混合料之前，要对路基进行必要的处理，以保证路面可以经受汽车长期的碾压而不变形。路基必须用压路机碾压夯实，碾压时，如果路基较厚，应分层碾压。如果路基上有大的树根等异物，应将其清除，防止其造成路基不实。如果路基上有松软的腐殖土，应将其清除掉。另外，如果是对以前的水泥路面进行维修改造（即“白加黑”改造），应对路面进行补强处理。混凝土路面长期经受汽车碾压，面板中会产生若干缝隙，从而造成混凝土面板弯沉不均。在做路基处理时，对那些有明显裂缝的混凝土面板，要做深层注浆处理。对于那些破损特别严重的混凝土面板，要将其破除，然后重新浇筑新的混凝土面板。在老路帮宽纵缝、原混凝土路面纵横缝等处均应贴防裂贴。
3.2 摊铺施工技术
机械摊铺：选用摊铺机械要根据道路的具体等级、路面的结构布置等适当选择，在摊铺混合料的过程中，为防止沥青混合料粘贴在摊铺机的进料斗上而造成混合料的浪费或堵塞进料斗，要在进料斗上涂抹一层隔离剂或者防粘剂等制剂。在实际施工中，为加快施工进度，往往使用多台摊铺机同时进行摊铺。使用多台摊铺机同时作业时，摊铺机需按照梯形队列布置，各个摊铺机前后错开。相邻的两个摊铺机的摊铺搭接处需要预留一定的搭接量，宽度一般在4～7cm，同时层间搭接位置也应该预留一定的搭接量，宽度应该在20cm以上。使用摊铺机进行摊铺时，摊铺机需要提前进行预热，一般提前1h左右，预热温度大约在100℃。摊铺机在作业时，要保持缓慢、连续的摊铺速度，切忌时快时慢，否则会大大降低道路摊铺层的质量。另外，摊铺过程中，要一边摊铺，一边将铺好的混合料振实。
人工摊铺：对于等级不高要求较低的或者受条件限制不能使用摊铺机的市政道路可以采用人工摊铺的施工方法。摊铺作业中，摊铺用的铁锹等工具需要预先涂抹隔离剂等防粘剂或者进行加热处理，避免混合料与工具的粘贴，提高施工效率。摊铺作业中，注意边摊铺边进行刮板施工，刮板的力度要一致，频率要控制适当，避免混合料的离析。刮板作业不能中途停顿，若必须停顿时，同时摊铺作业也要停止，确保进度一致。由于人工摊铺速度较慢，所以需要对现场贮存的混合料加以覆盖处理，若温度较低，还要注意混合料的保温工作。
市政道路作为城市形象和发展的排头兵，其建设速度和使用功能得到越来越多的重视和关注，同时更因其时刻关系到市民的生产和生活，对工程的质量和品味要求也越来越高。要保证施工质量，在混合料的搅拌制备、混合料的运输、摊铺施工以及摊铺后的碾压方面，都要下工夫。
3.3 碾压技术
完成处理道路路基以及所有摊铺路面的施工工作之后，施工人员需要进一步完成全面碾压路面的施工工作，一般会选用通过压路机这种重型机械完成大部分路面碾压任务，碾压人员还要控制好压实度，施工人员首先需要完成初次碾压的工作，在这个碾压环节之中，施工目的主要是确保混合沥青材料保持稳定性，使其达到初步压实的程度，开展二次碾压工作的时候，需要提升压实度，使路面保持平整，达到路面施工标准，最后一次碾压主要是为了进一步调整路面，使其保持较高的紧实平整程度。
4 结束语
道路体系的构建情况不仅仅会影响到居民对市政建设的整体印象，同时也是现有的城市工程隐患之一，而本文研究的这种沥青道路施工方法属于高水平的道路施工技术之一。完成正式的工程建设环节的所有施工任务之后，施工人员需要选择正确的开放交通的时间，不可使道路交通开发的时间过早，道路的路面会存在不稳定的使用情况，在刚刚成型的路面上，施工人员不能放置机械车辆以及其他施工材料，确定路面达到完全的自然性冷却之后，且其温度下降到50℃之后才能够让车辆通行。沥青施工技术仍旧抱有研究与发展空间。
参考文献
[1] 李贵萍，&郎永鑫.（2017）.市政道路建设中改性沥青混凝土路面施工技术之研究.新商务周刊（7）.
[2] 覃冠霖.（2017）.公路建设中沥青路面施工技术的应用研究.低碳世界（21），215-216.
[3] 郭中元.（2017）.沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的运用探讨.装饰装修天地（7）.
[4] 林香春.（2017）.沥青混凝土道路施工技術在市政道路施工中的应用研究.福建建材（3），79-80.