切换导航
文档转换
企业服务
Action
Another action
Something else here
Separated link
One more separated link
vip购买
不 限
期刊论文
硕博论文
会议论文
报 纸
英文论文
全文
主题
作者
摘要
关键词
搜索
您的位置
首页
期刊论文
基于UG软件的航空发动机液压系统执行机构设计
基于UG软件的航空发动机液压系统执行机构设计
来源 :航空发动机 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jianlzho
【摘 要】
:
介绍了用UG软件进行航空发动机液压系统执行机构壳体油路设计、油路检查、装配应用和设计说明等的方法。
【作 者】
:
王岩
曲山
栾东
【机 构】
:
中国电力工程顾问集团东北电力设计院大连分院,沈阳发动机设计研究所
【出 处】
:
航空发动机
【发表日期】
:
2007年2期
【关键词】
:
UG软件
航空发动机
执行机构
壳体
油路
UG software
aeroengine
actuator
shell
oilway
下载到本地 , 更方便阅读
下载此文
赞助VIP
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
介绍了用UG软件进行航空发动机液压系统执行机构壳体油路设计、油路检查、装配应用和设计说明等的方法。
其他文献
扰流柱分布对层板流阻和换热性能的影响
研究了层板内部扰流柱排列形式对层板结构流阻和换热性能的影响。在相同的两侧换热条件和进口流量条件下,对孔径、通道高度、开孔率和填充比相同,扰流柱均为圆柱形,出气孔均倾斜
期刊
层板
流阻
换热
扰流柱
等填充比
数值模拟
lamilloy
flow resistance
heat exchange
pin- fin
same
符号运算方法在双转子涡喷发动机动态模型建立中的应用
基于符号微分运算对偏微分的解析解方法,提出了1种双转子涡喷发动机动态数学模型建立的方法。在给定双转子涡喷发动机稳态点数据和高、低压压气机特性线的条件下,通过符号微分
期刊
符号微分运算
解析解
双转子涡喷发动机
数学模型
symbolic differential operation
analytical solution
不同密度比下旋转方通道内流场和换热的数值模拟
在雷诺数为25000、旋转数为0.24、密度比为0.07—0.22的范围内,以数值计算的方法模拟了旋转方通道内三维流场及换热分布,与公开文献中的换热实验结果进行的对比表明,低雷诺数κ-ω
期刊
燃气轮机
冷却叶片
浮升力
旋转
对流
换热
gas turbine
cooling blade
buoyancy
rotation
convectio
航空发动机寿命分析与监测方法
讨论了航空发动机主要零部件的典型应力谱及寿命分析和监测方法,得到了有意义的结论。
期刊
航空发动机
寿命
监测
acroengine
life
monitoring
某型发动机高压涡轮工作叶片三维有限元应力计算分析
对某型发动机高压涡轮工作叶片进行了三维有限元应力计算及分析,应力计算采用大型结构分析程序MARC软件,并利用MENTAT程序进行前、后处理.
期刊
航空发动机
高压涡轮工作叶片
三维有限元
应力分析
强度校核
采用Duane模型评估航空发动机平均故障间隔时间
针对某型航空发动机,采用Duane模型进行了可靠性数据分析,并采用2种数值分析方法进行了曲线拟合。从而给出了可靠性指标(平均故障间隔时间MTBF)的评估值。
期刊
航空发动机
可靠性
DUANE模型
aeroengine
reliability
Duane model
涡轮风扇发动机在飞机红外隐身上的优势
简要介绍了飞机红外隐身技术的发展现状,比较详细地阐述了涡扇发动机在飞机红外隐身上的优势,如可降低发动机及其尾焰的红外辐射强度;兼顾了良好的隐身性能和很好的作战性、机动
期刊
红外隐身技术
涡扇发动机
红外辐射
infrared stealth technology
turbofan engine
infrared radiati
某型航空发动机前中介轴承失效分析
对某型航空发动机前中介轴承失效件进行了综合分析,研究了其失效机理,分析了其失效原因,提出了改进措施。
期刊
航空发动机
轴承
失效分析
aero - engine
bearing
failure analysis
F135发动机研制工作的新进展
继2005年12月向洛克希德·马丁公司交付首台F135飞行试验型发动机之后,PW公司分别于2006年6月和8月向洛克希德·马丁公司交付了第2,3台F135飞行试验型发动机。
期刊
F135发动机
研制工作
马丁公司
洛克希德
PW公司
试验型
飞行
交付
航空发动机加速和减速过程最优控制研究
深入研究了航空发动机加速过程和减速过程的最优控制问题。提出了基于改进FSQP(Feasible Sequential Quadratic Programming)算法的航空发动机加速过程和减速过程最优控制方法,
期刊
航空发动机
加速过程
减速过程
最优控制
FSQP算法
aeroengine
acceleration process
deceleration pro
与本文相关的学术论文